在这辆DB11(配置|询价)的前舱盖释放手柄旁边，或许应该贴上个“当心！”的标签，最好还是德文的，好让那些传统的阿斯顿·马丁车迷和来自德国的竞争对手有个心理准备。扳动手柄，向前抬起发动机舱盖，他们不仅会看到这是辆使用了V8发动机的现代化阿斯顿•马丁，而且那台V8机是由梅赛德斯-AMG的某位工匠在阿法特巴赫制造的。不过，这是两个厂家合作关系中合乎逻辑的第二步。第一步是DB11使用了梅赛德斯的电力架构。有些人，尤其是英国人可能不喜欢这种做法，但忘记那个小扳手的话，这辆全新的入门级DB11实际上是相当棒的。

此外，还有一件很自然的事，就是体积减小的发动机重量也减轻了，凸出在前轴之前的部分也相应减小。V8版DB11的整备质量为1760千克，比V12版轻115千克，发动机在其中贡献了大约100千克，冷却系统的减小贡献了其他部分。前端重量的减少还产生了另一项大家都能想到的影响：前后质量分配的变化，V8版从V12版的51:49变成了49:51。

它的车头很容易让人一眼就爱上，原因在于那个面积辽阔、线条凌厉的蚌壳式前舱盖。

车辆型号：DB11 V8 Coupe

颜色内饰：玛瑙黑/典藏红，神圣红/典藏红

引擎参数：4.0升V8双涡轮增压

驱动方式：前置后驱

动力性能：510马力/4.0秒

变速箱：八速手自一体

排放标准：国六标准

车子状态：全新现车