哈喽大家。我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海，诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。每辆法拉利都是魅力十足和令人兴奋的玩具，但如果想要更经典的法拉利，这本身就是一个不可设想的极限。摩德纳工厂的大门已经涌现出了很多凶猛的性能猛兽，但没有一个能把性能的触感和日常的使用相结合至完美。而法拉利458做到了均衡，也成为了一个传奇。与之相比，迈凯伦MP4，保时捷911和兰博基尼Gallardo显得如此华而不实。

法拉利458车型，命名的方式大概就是4.5L的排量加上V8发动机，这种以排量命名的车型也是比较多的。 这辆458spider是一辆硬顶敞篷版车型，硬顶敞篷要比软顶好很多，硬顶还原了车型原来该有的流线，而软顶只能通过折叠的方式才能收起来，不过敞篷版的劣势就是没有硬顶版的发动机玻璃后盖了，不能直观的看到后置的发动机 尾部当然是量法拉利经典的圆尾灯，很简单的两个圆柱形尾灯嵌入在尾部，三出的排气筒也不低调，加上跃马车标就更低调不来了。

很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感，内饰总体都是低调、简约的风格，方向盘有一点点重，没有想象中的轻盈的感觉。也用过轻又不失厚重的那种方向盘，相当有感觉很好操作，指向也非常精准，转弯半径也不大。

自从法拉利458诞生以来已经有2款车型（488GT(配置|询价)B和488Spider）尝试接替它。但是，458如今仍然看起来是那么的美轮美奂。实际上，外媒甚至评价说它是“最漂亮的法拉利”。而法拉利458不仅是最后一款搭载的自然吸气中置V8发动机的法拉利，而且是汽车设计头牌公司宾尼法利纳所设计的最后一款。

法拉利458 spider 是法拉利汽车的一种型号。延续了法拉利458 ltalia 内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。

面对这样一台法拉利，个人认为这类敞篷车适合环境好的地方，开着敞篷出门兜风是非常拉风的一件事情，但是买得起这类超跑的车主比较少。

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