哈喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。法拉利Portofino是目前法拉利旗下在售的最便宜的硬顶敞篷跑车，作为California T的继任车型，它不仅延续了使用地名命名的传统——以意大利西北部的利古里亚海岸小镇的名字命名，中文译为“波托菲诺”；

还提升了它的性能——刚开始法拉利Portofino搭载的3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率为441kW（600马力），最大扭矩760N·m，百公里加速不到3.5秒，最高车速为320km/h，但在2021年的时候，新推出的2021款法拉利Portofino又把最大功率提升到了456kW（620马力），其他参数保持不变。

Portofino走到哪里都是非常耀眼的存在，相比于California T，Portofino的整体设计变得更加锐利，更具肌肉感，相比过去更像超级跑车一些，而且侧身更为顺畅的Fastback快背造型不仅更加好看，也随之带来了更好的空气动力学设计。

这台平面曲轴V8发动机唱不出什么动听的旋律，只有寡淡的嘟嘟声。再加上法拉利向来喜欢把排气声做得贼响，敞篷状态下通常会让人比较恼火。当然了，要是你保持在舒适模式并且管住右脚，她的排气阀门是不会打开的。但这种驾驶方式无异于用纯电模式开丰田普锐斯：可以，但没必要。你只能在红绿灯起步3-4km/h蠕行时这样开车。即使实在舒适模式下，这台车的排气对于驾驶员的右脚也过于敏感。这种定位的车应有更浑厚圆润的声线，即使这是一台法拉利。

车尾采用了家族设计语言的圆形尾灯，搭配双边共四出排气，符合法家出品标准，尾部扩散器上还加入了可变几何形状扰流板，两块小板会在高速行驶时发生形变，用以增加下压力，这个设计非常有意思，法拉利这么多年F1可不是白玩的。

从本质上讲，这是Portofino的优点，它在任何场合都像汽车一样。我从来没有去过意大利波托菲诺风景如画的渔村，它的名字来源于它。一个快速的谷歌描述它是意大利里维埃拉的瑰宝，这是一个著名的浪漫度假胜地，在1950年代鼎盛时期是富人和名人的最爱。法拉利 portofino，3888km 2019年出厂，2019年6月上牌、你们喜欢吗？

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