嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。该款迈凯伦是迈凯伦P1 全碳版车型，普通版的价格高达1260万，而全碳版的迈凯伦P1的价格还要昂贵几百万，因为全碳版的迈凯伦P1选配了“全车碳纤维套件”，单单这个套件就得144万人民币，一般人还真选配补漆，而选配了这个套件之后，能够大幅度增加这款车 的下压力，动力会有所提升，而且购买这个级别超跑的车主，一般身价都是过亿的，否则的话，这样一台车的维修和保养都是5位数起步的，一般人可承受不起。

迈凯伦一共生产了375台P1，在2013年投产之前就已经卖光了，它和保时捷918，法拉利拉法一起成为了超跑界的三款标志性车型。 迈凯伦P1是迈凯伦F1的继任者，来的目标也很简单，那就是延续前辈的辉煌。P1的车身尺寸非常紧凑，看上去就像是超级版的MP4-12C。从外观上来看，P1把空气动力学放在了首位，车子的美感反而是退而求其次。

前脸的造型设计比较前卫，前大灯与宽大的下导流板为一体式设计，发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感。整个前脸都透露着迈凯伦的车标，无论是车灯还是出气口。一切的部件和功能都是围绕着驾驶者来设计的，虽然减重和性能放在了第一，但P1还是配备了自动空调，卫星导航，音响系统等等。车内一体式的座舱，中控台，地板和门板都是碳纤维的材料，就连碳纤维表层树脂和喷漆都没有，不仅坚固还能减轻重量。车内的座椅都是根据车主的身材和身高来定制的，靠背可以从28度调节到32度倾斜角，这样的设计是为了让车主赛车的时候，给头盔让出一些头部空间来。

车顶的发动机进气口也在致敬着迈凯伦F1的设计，尾部巨大的排气，以及粗犷的线条设计，LED灯条隐藏在车尾的上沿边缘，下方的扩散器更是夸张到了极致，加上硕大的扰流板，不论是从美观还是功能性都不言而喻。在我看来，这根本不像是2012年设计出的产物。

P1采用的是碳纤维单体车舱MonoCage，总质量只有90千克。赛车的桶形座椅每个座椅仅重10.5kg，碳纤维的内饰加上Alcantara使得整体内饰极为简洁，仿佛告诉你，它不需要花里胡哨的搭配，单纯给你提供驾驶的快乐。多幅式的轮圈搭配上Akebono最新的碳陶瓷刹车，在此之前，这种碳陶瓷技术仅仅在航天技术和F1上才会使用，相比于传统的碳陶瓷技术拥有了更好的强度和散热性。

个人认为这类车型一旦选装了碳纤维套件，那想必普通版的迈凯伦P1就不一样了，除了动力提升之外，颜值也直接提升了，而且还能够增值，因为这类套件全球就20个，意味着全碳版的迈凯伦P1也就只有20台，限量版的超跑不是增值就是买不到，大部分富豪购买之后都不会轻易出手，除非你能出一个让他们满意的价格，不然的话你就只能自己巨额资金去私人订制全碳套件了，能不能订制得到还是一个问题。全国唯一一台特殊版本P1，全车外露碳纤维，18年上牌仅行驶1500公里，收藏品级神车！你们喜欢吗？此车可以出售！

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