嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，是Murcielago系列换代前的最后一个版本，也是车系中最高端的一款超级跑车，670代表670马力（约等于493千瓦的最大功率），4代表着四轮驱动系统，SV是SuperVeloce的缩写，意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹，重量整整减掉了100公斤，0-100km加速时间仅为3.2秒，最高时速达342km。LP670-4 SV全球限量生产350辆，专供中国国内市场的LP670-4 SV China Edition（中国限量版）限量10台。

Murciélago采用了许多兰博基尼经典的设计元素，并加以优化和升级。光看赛车前方修改过的炭纤维导流板，就犹如张开血盆开口的蛮牛一般准备吞噬路面。除了更具空气动力学效果的前后保险杠，最明显的就是车尾Aeropack大型碳纤维尾翼，与车前导流板相互呼应，增加高速行驶中的稳地度。

SV的碳素刹车甚至比Murcielago选装的陶瓷刹车片还要强大。制动踏板的力度非常清晰明确，而且它可以非常迅速地令疾驰的SV回归静止。稍作调整后的V12引擎也拥有同样灵敏的反应。外形上，LP 670-4的车尾尤其引人注目，透明的发动机罩下蕴藏着一颗结构为V12的活火山，夸张的尾翼下为排气系统管道，这些管道排列非常整齐，占据了尾端大部分的空间，给人以极深的印象。双层扩散器系统的基座全部由碳纤维制成，F1 2009赛季初的比赛格局证明了双层扩散器在极限状态下的效果，只不过LP670-4上所采用的结构不像F1那样夸张。

坐入LP 670-4会感到一种与众不同的感觉，向下拉动上掀式的剪刀门并不费力，三点式安全带是由中间拉向两侧，机械式手刹拉杆设置在驾驶席座椅的左前下方，车内所用材料绝大多数为碳纤维和麂皮，这些都为车身减重发挥着作用。毫不夸张地讲，我遇到了迄今触摸过手感最棒的方向盘，包裹方向盘所用皮料的质地、盘辐的大小以及边缘的造型都是让人觉得得心应手，碳纤维换挡拨片轻盈、灵力，而惟一的遗憾则是只能坐在静止的车内暗自幻想。向经典致敬，兰博Murcielago LP670-4 SV全世界限量！！公里数4100km +…

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