嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。荷兰超跑 曾经风靡全球，宣称和法拉利、兰博基尼同级别，因为在1921年的时候一辆标配的世爵C4打破了耐力赛记录，它连续行驶了36天，跑了三万公里，随后世爵C4又在英国布鲁克打破了别的记录，当时赢得了很多奖项，因此从那时候起世爵的品牌名气就很响了。

世爵品牌不仅仅有着悠久的历史还有着荷兰王室的尊贵，可以说是身份的象征，这款车还获得了工业设计大奖，可见这种设计的成功之处，或许我们普通人理解不了。当世爵C8 Aileron用优雅的姿态切过弯心后，总能发现这部性能庞大的机器在让人尽兴的同时又非常有修养，即便全力进行激情四射的表演，在车内还能保持一个静谧的空间，用来欣赏特别配置的卡玛音响系统宛转悠扬的乐声。前后独立双悬架系统有大量的高科技组件组合而成，包括前后避震器、前后平衡杆、单管减震器、螺旋弹簧、防倾杆、防前潜结构、防后沉和防举升结构。

悬架组件多由锻造铝制作而成，以实现在极低的车重下高标准的安全要求，同时它提供了更加宽容的入弯速度，高速入弯时，宽大的轮胎会紧急抓牢路面；低速入弯时，油门可保持随时的跟进状态，直到轻微的漂移状态出现！

在内饰方面，它让车的内室简直变成了航空舱，并且把以往的设计风格很好地继承，大量纯铝操作件，例如换挡拨片和换挡杆让它的车内质感满载，连仪表盘也还是机械的。大面积缝线皮革包裹也是营造复古风格的重要方法。

其实在我们眼中世爵C8Aileron也没有什么特别之处，可能就是觉得它的造型很稀有，看起来很炫酷，对比同年份的法拉利和兰博基尼就能看出来当时人们的选择，其实买世爵C8Aileron的老板只是在意它的品牌知名度。这辆车的耐力很好，搭载着4.2升V8发动机，每缸五气门，它的零百加速成绩为4.5秒，这个成绩对于一辆超跑来说并不算突出，只能算中规中矩，毕竟它是纯手工打造出来的超跑。

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