提车过去几个月时间, 行驶里程差不多快到三千公里, 我所拥有的这台锐界L混动两驱豪华版车辆, 算是让我彻底摸清它的秉性、摸透它的脾性。家里是二胎家庭, 且还有经常过来帮忙的老人, 总共六口人, 出门的时候再也不用挤在轿车里, 于是更换一辆真正七座的车就成为了刚性需求, 预算大概在三十万上下, 我紧紧盯着空间、油耗以及舒适这样三个要点。

　　先看汉兰达, 朋友们皆赞其省心, 而当坐进第三排时我气馁, 身高一米七五的我腿都伸展不开。混动版驾驶之时很平顺但过于肉, 内饰的塑料感也颇为浓重, 全然无法提起兴致。再看途昂, 其块头着实巨大, 空间亦宽敞明亮, 可是底盘硬得超乎寻常, 经过减速带时发出咚咚响声, 油耗更让我为米包心疼。

　　最后才轮到锐界L了, 它有着年轻时尚的外观, 一下子就让我被吸引住了。它车长达到五米, 轴距是两米九五, 第二排有独立座椅且带有扶手, 中间过道宽度为两百毫米, 进入或者离开第三排都极为轻松。我亲自去试坐了第三排, 发现腿部空间比汉兰达宽敞了许多, 于是心里立刻就偏向它了。

　　我试驾混动版倍感开心, 起步以电机驱动安静且平顺, 急加速之际发动机介入自然, 动力随叫随往却不存在闯动感。媳妇坐在旁边也不断点头, 我们没有再度犹豫, 两驱电动豪华版, 其性价比最为高。

　　这几个月以来, 第二排作为头等舱座椅, 先获得家人的心满意足 , 具备独立通风加热 的功能特效 , 夏天的时候产生使人凉快的效果 , 冬天的时候营造让人暖和的状况。两个孩子分别占领一座位 , 从此再也不发生打架 , 老人坐在第三排 , 亦表示腿部能够伸展放开 , 具备一键舒躺模式 , 更是长途旅行的神奇装备 , 媳妇一路躺着回家的时候 , 不停地夸赞 , 声称比MPV还要舒适。

　　我超中意这套混动系统, 它是2.0T发动机搭配电机, 零百加速七秒一, 超车、并线时信心超级足。油耗稳稳处于六点八个, 这么大尺寸的SUV居然比我以前的轿车还要省油, 加九二号油就能狂奔一千多公里, 节假日在服务区排队这事跟我毫无关联。

　　空间堪称杀手锏, 我身高一百八十公分，坐进第三排腿部还有一拳的空间余地。后备箱具备灵活性, 放倒后排后直接变成两米八七六升的纯平大床, 露营与搬货都能轻松搞定, 无需在载人拉货之间作出选择。

　　安全配置方面我也能够安心, 车身之中高强度钢所占比例超过一半, 碰撞预警、紧急制动以及车道保持等功能都已配备齐全。每日行驶在快速路上, 盲区监测以及车道居中功能助力我降低剐蹭风险, 电池更是经过了极为严格的测试，三电系统拥有八年十六万公里的质保期限, 用于家庭使用毫无忧虑。

　　智能配置讲究务实而非花哨, 五百四十度的透明影像使得我在停车入库毫无压力, 当坡度变大时会自动开启全景, 将盲区彻底消灭。L2级辅助驾驶在跑高速时能够自动跟车, 历经三百公里的长途之后一点也不会觉得累, 车机语音响应迅速, 只要说句话便能调节座椅、开启天窗。

　　实际上, 入门的价格是20万刚出头。锐界L这款车, 它不存在汉兰达那种给人的工具感, 且它也不像途昂那般只是一味地追求大而把好开这个特点给忽略掉。在空间、动力、舒适以及安全这些方面, 它成功地找到了一种堪称完美的平衡。