就在9月, 腾势N8L(配置|询价)纯电款正式走上舞台现身影, 当下插混版本已然历经数月, 占据29.98至34.98万元这个区间的四款配置稳稳当当。纯电版本现身, 才是实实在在补全了品牌旗舰SUV那一块拼图, 还给高端大家庭一个更为纯粹的零碳选择机会。

该车新车尺寸跟插混版是完全一样的情况, 其长度为5200毫米, 宽度是1999毫米, 高度为1820毫米, 轴距达3075毫米, 整备质量去到了2.9吨这样。说到纯电版, 有独有的一个208升的前备厢, 用来放置露营装备或者脏污杂七杂八的东西是极为实用, 车内, 仍然是2+2+2这种六座的布局情况, 空间的利用率是挺高。

外观持续了封闭样式的前脸, 以及呈狭长形态的灯组。其尾部显示出方正且硬朗的特质, 贯穿式的尾灯与车头处的日行灯形成呼应。位于车顶的激光雷达以及隐藏式门把手并未缺失, 轮毂给出了20英寸和21英寸两种可供选择的规格。整体的设计在辨识度方面足够突出, 只不过在变化程度上并不大, 这其实在预料的范围之中。

主打多屏交互的内饰里, 有13.2英寸仪表盘, 有17.3英寸中控屏, 有13.2英寸副驾屏此外加50英寸AR-HUD以及9英寸流媒体后视镜, 高配后排设有17.3英寸吸顶屏, 全车装有三层隔音玻璃, 20扬声器帝瓦雷音响支持杜比全景声, Nappa真皮与麂皮顶棚整个系列配置都是标准配备, 豪华感一下子就达到顶点。

在动力方面, 后驱单电机的版本所输出的功率为370千瓦, 其扭矩则是680牛·米, 四驱版的综合功率是极高的, 高达890千瓦, 车辆从静止加速到百公里时速能够冲进3秒级之内。其电池运用的是第二代刀片电池, 其电池容量为130.15千瓦时, 在CLTC工况下续航里程可达到960公里, 800伏闪充以及6千瓦对外放电的功能也都是配备齐全的, 这使得车辆不管是面对长途出行还是露营活动都能够较为从容地应付。

全系底盘搭载云辇 -A 智能空气悬架以及后轮转向, 后轮转角为正负 10 度，最小转弯半径仅仅 4.58 米, 大型 SUV 具备如此灵活性是颇为难得的。智驾方面预计会沿用天神之眼 5.0, 其支持城市与高速全场景 NOA, 跟车以及变道均足够流畅。

当下最为关键且最大的悬念便是定价, 插混版已然稳稳站定在30万的门槛之上, 纯电版虽然发动机与变速箱不见踪影了, 可电池成本却是更高的, 据此我进行推测, 起售价极有可能在32万这个数字左右徘徊着, 顶配价格想必不会超过38万, 若腾势勇于把入门版定格于30.98万, 且搭配上960公里的续航里程以及满配的底盘, 那么这将会对理想L8(配置|询价)以及问界M7(配置|询价)造成极大的压力, 反之, 要是定价颇高的话, 消费者极有可能会对其性价比产生质疑, 处于这个级别可供选择的产品太多之又多了。

我觉得纯电版本的关键竞争力体现于续航以及底盘技术方面, 并非在于那些花哨的屏幕数量, 腾势理应将传播的重点放置在真实的续航表现还有转弯的灵活性之上, 如此这般才能够切实地打动家庭用户。