捷达之前依靠燃油车攒出的皮实口碑, 如今推出首款纯电轿车M6, 此款车不搞性能炫技, 主打家庭使用场景, 方向是对的, 反倒市场不会只认情怀。
M6尺寸达到中型轿车水准, 轴矩2820毫米, 后排膝部空间达132毫米, 前排座椅放平后能够拼成大床, 后备箱常规容积542升, 放倒后排可扩展至1800升, 空间表现的确较佳, 外观则走简洁科技路途, 封闭前脸搭配倒三角车标, 贯串尾灯带有JETTA发光字母, 溜背线条以及半隐藏门把手能够降低风阻, 它不算惊艳但耐看, 合乎家用定位。
15.6英寸悬浮屏为车内所配, 接入豆包、通义千问与DeepSeek；高配车型带有通风、加热、按摩及记忆功能的前排座椅, 热泵空调、外放电功能也皆具备, 配置堆砌得较为充足, 但入门版能保留多少配置却为关键；动力分成两种, 对应为113千瓦及145千瓦, 续航则对应465公里和555公里；底盘采用前麦弗逊、后扭力梁结构, 调校偏向舒适, 还带有防晕车模式, 高配车型支持城市、高速NOA, 低配仅具备基础L2功能, 满足使用需求即可, 别指望越级的表现。
捷达的纯电车型开发经验尚且较浅, 车机以及智驾系统得经过实车验证才能行, 假使起步价真在九万左右, 它有机缘力争家庭用户, 要是定价偏高, 消费者会转而选择老牌竞品。
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