东风日产N7(配置|询价)这次改款，不是重新定义自身，而是把新能源市场过去一年补上的那些必修课一次性补齐，10.99万起的价格，也让它重新回到竞争更激烈的价格区间。

新N7的外观和之前相比没有特别大的改变，车长4930mm，轴距2915mm，这些参数都保持原样。

想找出不同的地方也不难，主要是车顶加装了激光雷达，门把手改成半隐藏式设计，还新增了一个叫青柑的新颜色，整体风格还是延续舒适，适合家庭使用的路线。

智能化的升级显然是这一次改款的核心重点。新车新增了激光雷达，采用了骁龙8650P芯片，还配备了29个高感知传感器，并且计划在后续通过OTA技术接入Momenta R7世界模型，从而实现对城区道路、高速公路以及复杂乡村道路的全面覆盖。

它的泊车本事也变得特别强，官方说新车能够对付三百多种停车的状况，平常停车一次就成功入库的情况超过九成。而且它还有那个AES自动紧急转向功能，以及全域智能防晕车3.0这些技术，让平时开车的方便程度和安全方面的帮忙都再往上提高了一层。

但是，N7这台车真正能够牢牢留住家庭用用户的要害之处，说到底，还是在于它的舒适性上面。前排位置配上了一个叫AI零压云毯的座椅，这款座椅内部融入了多达49个传感器，并且支持12点的按摩功能。后排座位这边也增加了吸入式的通风功能、加热功能，还有独立的控制屏幕。

价格同样是需要重点关注的因素。其中，510 Air车型的定价为10.99万，510 Pro车型的定价为11.99万，625 Pro车型的定价为12.99万。

至于两款Max车型，它们的价格分别定为12.99万和13.99万。这样的定价策略意味着激光雷达这一配置已经直接进入了13万级别的市场区间。

回过头去看，对于N7这款车在过去一年时间里所表现出来的情况做出分析之后，是可以发现这样一个事实的，那就是它并不是因为说自身的产品缺乏亮点方面才出现的这些问题，而是应该注意到市场方面的变化节奏实在是非常快的这样一种状况，毕竟它曾经是通过大空间、舒适座椅以及智能配置这三个优势条件去实现销量迅速突破万辆大关的，可是到了后来，由于在同价位区间之中的其他车型开始不断地把激光雷达和高阶辅助驾驶功能给下放到更低的价格层级里去了，所以就形成了现在的局面。

所以这次改款的真正意义在于，这并不仅仅是单纯地增加一些配置而已，日产汽车此刻待解决的核心问题，是要找出一种合理的方法，来使得N7这款车能够在价格水平、乘坐舒适性表现以及智能化功能体验这三个维度之间，重新建立起一个相对平衡的状态，现在的起售价格被设定为10.99万，这个数字所体现出的诚意已经是非常充足且明显的了，但是在后续的市场表现中，具体的实际用户体验能否完全具备足够的实力去支撑并证明这套全新的组合配置所带来的价值，将会是一个需要重点观察的关键因素。

对于消费者来说，新N7不再是“大空间日产”加上“新能源”的简简单单的拼配。如果后续的OTA更新，能够真正兑现发布会所说的智能驾驶功能，并且，同时仍然能够牢牢保持日产汽车，在座椅方面以及乘坐舒适度方面的传统优势表现的话，那么它，才有资格、有可能重新寻找并稳固自身的市场定位。