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造车新势力竞争者众多,威马汽车传“年内登科”

造车新势力竞争者众多,威马汽车传“年内登科”
2020-07-30 21:53:47 野马财经
造车新势力竞争者众多,威马汽车传“年内登科”

作者 | 余青

来源 | 野马财经

近日,第二十三届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城盛大开幕。展会规模达16万平方米,120多个国内外汽车品牌齐聚。对于刚经历了疫情影响的汽车制造商们,这次汇聚像是在全面吹响下半年汽车行业复苏的“号角”。

随着新能源汽车行业竞争加剧,特斯拉、Polestar(极星)、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等“造车新势力”在本次车展上争奇斗艳。

其中,蔚来第三台量产车型智能电动轿跑SUV EC6在本届成都国际车展正式上市;小鹏带来其超长续航智能轿跑P7和超长续航智能SUV G3 i;威马携EX5-Z和威马EX6 Plus登陆,更于昨日官宣其全球研发中心正式落户成都。

你为哪家汽车制造商打call?

本月,汽车制造商的动作似乎要比往日更为活跃,尤其是未上市的“造车新势力”,先是理想汽车赴美上市;后有小鹏汽车成功募资近5亿美元,喜获资本青睐;哪吒汽车也不甘平凡,官方宣布计划2021年登陆科创板。

近日,威马汽车也被媒体传言“考虑最快于今年在科创板上市,目标是IPO估值超过43亿美元”。对此,威马汽车相关负责人称,对市场传言“不予置评”。

在本届汽车展览会中,威马汽车首席增长官王鑫在接受新浪汽车时采访表示,2020年将是威马汽车的营销元年同时也会是威马品牌的向上之年。

王鑫称,造车新势力过去在营销成本上投入居高不下,相比之下威马汽车则低调了很多。对于营销和品牌向上威马依然会坚持回到企业的本质上,王鑫认为,汽车是一个非常扎实的行业,互联网思维很有必要,但未必要按照别人的路线走。

威马汽车的路线是什么呢?

电动汽车的“普及者”

威马汽车官网显示,公司成立于2015年,公司名字取自德语世界冠军(Weltmeister),是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

自创立之初,威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略:第一步,做智能电动汽车的普及者;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为智慧出行新生态的服务商。

对于威马汽车的“第一步”战略,公司首先建立了粉丝平台“威盟”,与用户直连,让用户来参与、创造自己想要的车。作为汽车制造商,让用户用的“舒服”是首要大事,威马汽车与用户互联,能近距离听取客户意见,提供更好的服务。

其次,要想做智能电动车的普及者,价格是关键。用得舒服,但买不起,对于消费者来说,这样的产品显然不是为普通人群所准备的,所以它注定不会普及。威马目前拥有三种系列车型,威马EX-Z系列最低综合补贴后售价仅14.98万元;EX-5纪念币售价24.68万元;威马EX-6售价23.99万元。

造车新势力竞争者众多,威马汽车传“年内登科”

不得不说,威马EX5-Z系列以十万元出头的价格就能收获一辆续航达到450km的电动车,凭借着高性价比,获得市场一致好评。并且,威马在EX5上搭载了一套名为“Living Pilot”的L2级自动驾驶,以摄像头、毫米波雷达和超声波雷达组成的感应系统,实现从时速0-130km的驾驶辅助和提醒,至少从口碑来看,这套系统都是同级中上流水平。

对于消费者来说,电动汽车的续航里程一直是关注的焦点。威马汽车EX6Plus为了消除冬季车辆的里程问题,配备了第二代热管理系统,该系统采用外部热源同时加热电池包和机舱,通过提高动力电池的工作温度和降低空调的功耗。在冬季,车辆续航可延长20%。

虽然价格相对EX5系列有所拔高,但满足了消费者在不同场景下的用车需求。

六轮融资续“血”,销量屡创新高

满足消费的需求固然是好事,但企业“烧钱”已成为行业共识,威马汽车又是如何续“血”的呢?

企查查数据显示,截至目前,威马汽车已完成6轮融资。首轮融资就获得跃马资本10亿美元,这确实是比不小的数目了。之后威马汽车获得百度、腾讯、红杉资本、海纳亚洲、五矿资本、七海资本、五矿资本等众多知名投资机构的青睐。

威马汽车上一轮融资是2019年3月8日,完成总额30亿元人民币的C轮融资,主要用于用户体验和技术研发,将强化威马汽车在用户体验方面的的投入和建设。

2019年7月,威马汽车官方证实已开始D轮融资,以海外融资为主,预计融资规模10亿美元。但是,受年初疫情影响,威马汽车D轮融资被拖延。威马汽车创始人沈晖曾表示,“即使一分钱没有融到,我们也可以稳健运营很多年。”

因此,公司的业绩成为外界关注的重点。威马汽车首席增长官王鑫曾在采访中公开表示,公司二季度累计销量环比上涨77.8%。

虽然行业仍受疫情影响,但王鑫表示,威马汽车在此期间仍持续打造品牌端,铺设新零售网络。威马汽车新零售渠道网络布局已达到186家,覆盖全国111座城市,触点已深入三四线城市。

值得一提的是,威马EX5是在Model3后,第一个进入3万台的交付量的本土新势力单一车型。

竞争者众多

新能源汽车经过十年高速发展,行业竞争者众多。乘联会数据显示,2020年上半年,造车新势力销量排名前五的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、合众新能源和小鹏汽车,5家车企销量总和占前10新势力销量的九成左右。

国内行业头部企业也频频接到资本“橄榄枝”。在蔚来汽车成功上市后,理想汽车也于7月25日更新赴美上市招股书,拟发行9500万股ADS,预计募资区间为8.74亿―10.93亿美元。再加上来自美团点评、王兴、字节跳动等3.8亿美元的基石投资,理想汽车此次IPO融资金额最高将达14.73亿美元。

除此之外,小鹏汽车、哪吒汽车、合众新能源等多家车企都披露了与融资、上市相关的资本消息。

随着国际汽车巨头陆续进入我国市场,我国新能源车企也将面临外资品牌的冲击。国产特斯拉交付后,销量稳步提升,一跃成为我国新能源汽车销量冠军。乘用车市场信息联席会的数据显示,3月我国纯电动车销量为4.7万辆,其中,特斯拉销量10160辆,占比高达21.6%。

在经历过造车新势力大浪淘沙后,活着的车企正大步走向IPO,这不仅是企业发展的必由阶段,也是资本市场的结果。一级市场融资收紧后,二级市场给车企提供了新机会,IPO计划视乎企业资金情况等考量有先后之分。

不过,在今年新冠肺炎疫情的影响下,上下游企业的产销计划被打乱,行业遭受重创。对于车企而言,2020年确实是企业转型升级的关键之年。不仅要看到眼前的困难,更要做好长远规划,寻找发展新动能。

小鹏汽车、哪吒汽车、威马汽车、合众新能源纷纷传出上市消息,你看好哪家造车新势力?欢迎留言交流。

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