日前，丰田公司宣布，它的目标是在十年前为电池技术的发展投入140亿美元，此举将使其在锂离子动力电池组和固态电池方面加大投资力度。

丰田公司高管在新闻发布会上说，该公司预计到20年代后半期将电池生产成本减少一半。到那时，它还期望固态电池能够上路，并说它已经在去年开始试驾一个工作原型。

丰田公司的首席技术官前田正彦说道，该公司正在考虑不仅在全电动汽车中使用固态电池，而且也在混合动力汽车中使用。不过，这将取决于其工程师是否能开发出功率输出和稳定性之间取得适当平衡的电池。

不过，这并不都是固态的。丰田还计划在本世纪下半叶将下一代锂离子电池商业化，这将有助于削减成本并提高其电动汽车的性能。前田说：“通过打造一个开发和供应系统，我们将促进电动汽车的传播，包括BEV”。

同时，由于采用了新开发的 "双极 "电池结构，丰田公司期望从老一代的镍氢电池中获得更多的寿命。这种结构显然可以使电池的功率密度增加一倍，今年夏天在丰田Aqua/Prius C紧凑型混合动力车中得到了应用。

总的来说，丰田希望到2030年确保200千兆瓦时的电池供应，高于他们早期的180千兆瓦时的目标。这将使其到2030年能够销售800万辆电气化汽车，包括200万辆电动汽车和氢燃料电池汽车。

"我们正专注于安全、长寿命和高水平的质量，以生产良好的、低成本的、高性能的电池，"前田说。"丰田最重视的是开发客户可以放心使用的电池"。