作为一家雄心壮志、技术底蕴也很深厚的车企，保时捷的开发项目可以说是浩如烟海。最近，该车企向海外媒体透露了一款原本要在2015年中期取代918 Spyder的超跑项目的一些细节。
在询问保时捷eFuels的项目经理Marcos Marques为何祖文豪森的这家车企会推出四缸版Cayman时，对方的回答是保时捷原本想为一台完全不同的车型开发一部水平对置八缸引擎。
当时该品牌在Cayman基础上打造了一台完全形态的试验车，采用中置5.0T双涡轮增压八缸引擎，最大功率750马力，峰值扭矩1000牛·米，红线转速9000转，匹配一部手动变速箱。在突然取消该项目前，保时捷的试车员在威尔萨赫附近对该车进行了短暂测试。
此外，被问到该项目取消的原因时，Marques觉得保时捷当时觉得这台车生不逢时。保时捷CEO Oliver Blume之前曾经表示，918 Spyder的正式继任车型将会在2025年左右推出，该车将采用保时捷全新开发的混动技术。
那么，你觉得5.0T双涡轮增压V8的保时捷超跑怎么样呢？
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