当下全球各国都推出了更加严格的机动车排放法规，汽车制造商想要推出纯燃油高性能车型的难度也变得越来越高。即便是法拉利这样的低产量选手也被迫选择了混动路线，296 GTB和GTS便是如此。
不过，作为一台为赛场而生的真赛车，296 Challenge(配置|询价)则摆脱了排放法规的束缚，回归纯内燃机布局。该车型将在法拉利Challenge Trofeo Pirelli大奖赛中取代2020赛季引入的488 Challenge Evo，成为新一代统一规格赛车，它也是法拉利开发的第九款Challenge车型。
外观方面，296 Challenge的造型与296并未拉开很大差距，不过这套全新设计的空力套件可以在250千米/小时的速度下产生870千克下压力，搭配CCM-R Plus碳纤维陶瓷刹车盘、经过升级的ABS防抱死系统和全新的倍耐力19英寸赛事专用轮胎，可以为296 Challenge提供更好的操控表现。
动力系统上，296 Challenge采用的是296GTB/GTS同款的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率700马力，峰值扭矩740牛·米。
那么，如果要让你从296 GTB和296 Challenge中选一台的话，你会如何选择呢？
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