近年来，国内交通变得越来越方便，家家户户基本上都有一辆车。而现在出行工具也有很多，火车，高铁，飞机都是不错的选择。长途旅行的最佳选择是绿皮火车，毕竟对于大多数人来说，乘坐火车是最经济的。但是现在短途旅行，大多数人的选择基本上是高铁。虽然火车的价格便宜，但舒适度远不如高铁，稍微富裕一点的人，就会选择乘坐高铁出行。

　　

　　不过，对于那些经济条件不太好或者不着急的人来说，他们可能还是会选择坐火车出行。当然，无论您选择哪种交通方式，都会涉及到食物问题，乘坐飞机的话，一般来说航班通常很短，而且可以在飞机上享受免费的一餐。

　　

　　坐火车，情况就完全不同了，坐火车的时间一般比较长，基本上都需要在火车上吃饭，虽然一次火车能载上千人，但很多时候几十份盒饭都很难卖出去，真的很“不受欢迎”。出现这样的情况，其实我们也并不意外，但我们都知道，在火车上，不仅饭菜不免费，而且往往都是“高”价，平时我们卖十几元的盒饭，往往会被喊出比这多几倍的“高价”，不仅如此，而且往往味道也不尽如人意，即使真的有人买，买吃的时候也让人“心痛”，总觉得价格和体验不成正比，所以很多人吃了第一次就再也不想吃了，所以很多人在火车上，都会提前在外面买些零食、方便面等东西。

　　

　　而随着物价上涨，火车上的盒饭价格一直在上涨，而且没有任何降价的迹象。有时我们也为在火车上卖盒饭的员工感到遗憾。对于很多盒饭销售人员来说，他们经常在狭窄的过道上来回推几次，但卖不出去几盒。火至于在火车上卖几十元的快餐，一般也只有两种人会买，一种是忘记自备餐食，一种是很少坐火车的人。对于大多数经常坐火车旅行的人来说，他们通常不会选择在火车上买快餐。他们通常自带干粮，对于对于出行时间不是很久的人，他们一般都会坚持一下，等火车到站后好好吃一顿。

　　

　　过去，过去西方国家有“将牛奶倒掉也不分给穷人”的情况，如今，火车上的盒饭也往往因为太贵而卖不出去。那他们为什么不降价呢？对此，知情者说出了“门道”。一方面，火车毕竟是一种旅行工具。随着经济的发展，人口流动越来越频繁。随着越来越多的人选择乘坐火车出行，为了保证运输能力不影响人们的出行，大部分的人力和物力只能集中在提高运输能力上。但是列车上的餐车，包括盒饭，仍然落后于铁路的发展，自然很难改善其质量问题。

　　正因为火车餐饮服务只是旅行工具的一个附属品，所以餐饮服务一般不可能走“薄利多销”的路线，否则，不仅条件不能满足，而且还会增加成本。此外，由于火车上的饭盒种类很少，降价似乎可以迅速提高饭盒的销量，但随意改变价格可能会扰乱市场秩序。对于铁路运输来说，任何细节上的细微变化都可能影响整体情况。

　　一旦价格降低，更多的人会选择吃盒饭，但是火车厨房本身非常小，这意味着食物的供应是有限的，这可能会导致供应短缺的情况。列车可能需要投入更多的人力和物力来制作食品，这样就会影响到列车的其他部门，从而影响整个列车的运行。由于火车餐室和厨房的总面积有限，较高的价格也设定了消费门槛。虽然整体供应很少，但每个部分都能赚很多钱。这样，以最低的投资保证更高的回报。

　　

　　另一方面，我们都知道，过去火车上的盒饭其实是由铁路公司负责的，但现在餐车大部分都是承包出去的，这意味着利润已经成为主要目的，所以价格还会上涨。而且与其他主要是成品车不同，火车上的盒饭不需要再加工，可以直接加热出售。

　　

　　但是许多铁路餐饮承包商推出的都是“半成品”食品，如果是半成品，一系列的生产过程都需要人工操作，也会增加生产成本，从而抬高饭盒的价格，这也是为什么即使我们只需要10元的便当，也能在火车上买到30多元钱，因为销售成本高，所以降价的可能性就小了，而且很多半成品，甚至卖不

　　出去，也可以在保修期内恢复再销售。

　　

　　正因为这些原因，火车上的盒饭大多价格太贵，虽然很难卖，但还是坚持这个价格，宁愿不卖也不轻易降价。至于味道，由于火车上的条件不是很好，大量生产，味道必然会差很多。那么你吃过火车上的盒饭吗？你觉得味道如何？