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Escape强势登场,福特能否扳回一城?锐际对比翼虎

Escape强势登场,福特能否扳回一城?锐际对比翼虎
2019-11-22 21:41:34 玩车教授

广州车展上福特推出了一款新的SUV,英文名为Escape,中文名为锐际。这款车将与福特翼虎同台销售,但是它的官方定位却是中型SUV,大家可能对这款车在福特产品矩阵中地位产生疑问,接下来我们来认真剖析一下这辆车。

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首先我们得搞清楚Escape和Kuga之间的关系,第一代翼虎分美规、欧规两个版本,美规叫Escape,欧规叫Maverick。从第二代开始,欧美规翼虎开始分化,美规依旧基于初代CD2平台打造,外观比较粗犷。欧洲市场初代Kuga取代了Maverick,基于C1平台打造。一直到第三代,美规和欧规翼虎开始合并,成为全球车型,新车基于初代Kuga的C1平台打造,Escape和Kuga的设计语言非常接近。而与此同时,长安福特将第三代翼虎引进国内销售至今。

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第四代翼虎也在2019年亮相,其欧规/美规车型在硬件上继续保持一致,同时美规Escape和欧规Kuga的名称也均被保留。美规Escape被长安福特引入中国,并取名为锐际,锐际与翼虎同台销售,也就是第四代翼虎与第三代翼虎同台销售,实际上锐际的定位应该是紧凑型SUV,不过为了形成锐际比翼虎高一级别的印象,在定位上说成了中型SUV而已。

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锐际(Escape)这款车怎么样?在外观上它比翼虎呆萌及小巧,很多人都认为这是SUV版的福克斯。其实采用了全新家族式设计后,未来福特新推出的车型都会如锐际一样带有一股清新的感觉。福特·中国独立成一个业务单元后,拥有了更大的话语权,作为福特2.0战略的首款车型,也根据中国的国情对这款车做了一些改变。

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锐际(Escape)采用了全新造型的六边形前格栅,并在上方增加一根横向镀铬饰条,这是中规版特有的外观特征。ST-Line版为极具攻击性的中网和下进气口设计,与美规翼虎保持一致,并且新车还配备了车身同色运动包围。

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拿锐际跟翼虎放到一起对比,翼虎由于设计层面上的原因,反而看起来要比锐际要大一些。实际上除了高度低翼虎3mm以外,锐际的尺寸数据优于翼虎,它的轴距达到了2710mm,比翼虎大了20mm。所以整个乘坐空间上比翼虎要有优势,从现场的乘坐体验来看,锐际前排头部有2拳距离,保持前排距离不动,后排头部1拳、腿部两拳距离。(体验者172cm)

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锐际的乘坐空间可以满足大部分家庭的需求了,它更深层次的优势在于它的尺寸比热门紧凑型SUV,CR-V、荣放、途岳等车型大,能否形成降维打击还要看它的售价。

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锐际更像是面向于更加年轻的消费者,与翼虎刚好形成互补。其实这两款车型同台销售也可以看得出福特对销量提升上的野望,想要吸引年轻人,仅仅是外观上还不够。锐际的内饰也是朝着精致化蜕变,方向盘为三幅式平底方向盘,中控大屏采用时下流行的悬浮式设计,整体的内饰设计与主流接轨,不像翼虎那样颇为臃肿。福特在用料上肯下成本,中控台、门板等处都是用的软质材料,比竞品车型会有一定的优势。

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配置上,锐际将搭载12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、道路限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。在智能系统上锐际将比翼虎更加有优势,但是价格也更加高。

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锐际将提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机,最大功率分别为174马力和248马力,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。1.5T应该是作为拉低售价的存在,走量的还得看2.0T。翼虎采用的是1.5T、2.0T发动机均为四缸,但其采用的是6AT变速箱,所以在换挡逻辑、燃油经济性上可以预料是锐际更胜一筹。

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锐际的定位比翼虎高,各方面看起来都比翼虎好上那么一点,同样的它的价格也就高了。锐际上市后,翼虎的售价势必会下降,因而翼虎的性价比更加突出,这就给了低预算消费者机会。总得来说,新车上市之后,福特整体上的销量也将迎来上涨。

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福特近几年在中国过得并不好,旗下车型和德系、日系动辄几万辆的销量相差太大。曾经能和高尔夫掰腕子的福克斯也不复往日荣光,是福特的技术比其他车企差吗?并不是,只是福特未能给中国区足够大的重视,福克斯、蒙迪欧、金牛座等车型也是久不换代,竞争力逐年下降,福特整体的销量也就不好过了。

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福特中国成为独立的业务单元后,组建了熟悉中国业务的团队,更重要的是未来三年将会有30款新车在中国发布。各车型焕新以后,福特的战斗力也必将回归,锐际只是福特打响的第一枪,以后福特将有更多动作吸引人们的关注。

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回归到车型上,锐际的出现让喜欢福特的人多了一个选择,毕竟在动力响应、底盘质感上福特的功底一点也不比大众差。只是之前的福特车型更新较慢,外观、内饰等方面的营造未能追上时代的潮流。而现在,各方面看起来都还不错的锐际来了,你准备掏钱买了吗?

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