5月19日，奔驰官方宣布梅赛德斯-AMG A 35两厢版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为39.98-42.98万元。新车依然保持进口的方式引进国内市场，普通版售价为39.98万元，先行特别版售价为42.98万元，与国产三厢版本A 35L的售价一致。外观方面，新车与A 45的整体设计更为相似，与海外版本相比少了部分空气动力套件，但其气势依然不减。先行特别版与普通版在外观及内饰上均有所差异，车尾更大的扰流板则是先行特别版与普通版最大的不同之处。此外，先行特别版还标配AMG Drive Unit操控单元和AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用。动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，同时配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统。性能数据上，该车0-100km/h加速仅为4.7秒，最高时速为250km/h。

日前，教授从国家工信部获得了一组国产奥迪e-tron的申报图。从图片中能看出该车由一汽-大众奥迪生产，外观方面与进口版本车型保持一致，目前官方并没有透露具体的上市时间，但有消息称，该车预计将在年内上市。国产版本车型的尾标为50 quattro，而进口版本车型则为55 quattro，从命名规则来看该车的动力相较进口版本车型有所减弱，具体信息仍然未知。目前，进口版本车型售价为69.28万元，相信在国产后其价格将大幅下探，是否能跌入50万元的售价区间，还是值得期待的。

日前，丰田于美国市场发布了两款重磅新车，分别为全新一代威飒及全新一代Sienna。较有意思的是，此次发布的全新一代威飒与早前日本发布的HARRIER保持一致，该车在北美市场仅提供混合动力版本，未来国内市场也将会推出HARRIER的国产版本。另一方面，备受关注的MPV车型Sienna也一同发布，未来将由广汽丰田和一汽丰田分别引入并进行国产。外观方面，新车的变化可谓巨大，同时还提供了运动版可供消费者选择。全新Sienna和威飒将与RAV4/汉兰达等车型共享2.5L混动系统，威飒的综合最大功率为222马力，而Sienna的综合最大功率则可达246马力，提供E-Four电子四驱可选。

日前，教授从相关渠道获悉，全新一代标致308将于2021年秋季正式亮相。据悉，新车将基于标致最新的CMP平台打造，外观方面也会继承标致家族最新的设计风格。同时，全新一代标致308将继续推出旅行版车型，并有望于2022年亮相。新车在外观方面将采用最新的獠牙式设计语言，从效果图来看，前脸中网部分的设计有可能为突出运动化气息而搭配更为张扬的设计。内饰部分，全新一代308将极有可能沿用208的内饰整体风格设计，优秀的内饰视觉体验仍然是标致车型最大的亮点之一。近年推出的标致车型，无论产品力还是设计方面教授认为均十分出色，但其依然叫好不叫座的原因还望标致方面好好针对中国市场反思一下，不然真浪费了自己辛苦打造出来的好产品。

日前，教授从奇瑞官方发布的消息获悉，星途高端旗舰SUV星途VX确定将率先搭载奇瑞自主研发的第三代2.0TGDI发动机，新车将于今年下半年上市。从此前曝光的消息显示，星途VX将为用户提供1.6TGDI和2.0TGDI两种动力选择。奇瑞这具最新的2.0TGDI发动机，其最大功率为187kW，峰值扭矩为385牛·米，技术上将采用350 bar直喷系统，并配备双平衡轴系统，能为消费者带来更出色的动力体验。

日前，福特官方发布了旗下皮卡Ranger特别版车型Ranger Thunder的一组官图。据官方表示，该车仅针对欧洲市场推出并限量发售4500辆，目前新车已在海外市场开始接受预定，将在今年下半年正式交付。新车基于Ranger Wildtrak系列打造，作为一款特别版车型，车身细节设计更为个性。车身采用独特的海灰色，并且其前进气格栅、前大灯、后保险杠、雾灯装饰板、门把手等位置均采用黑色处理。同时，新车配有专属的18寸黑色铝合金轮圈，全车的Ranger徽标采用了黑色磨砂处理，整车视觉效果非常野性。较有亮点的是，该车尾部采用独特的黑色百叶窗式后尾箱盖，视觉效果出色的同时还让新车的实用性得到一定提升。动力方面，该车搭载Ranger Raptor上的2.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率213马力，峰值扭矩500牛·米，匹配10速自动变速箱。皮卡是一款兼具实用同时其可玩性还极高的车型，相信国内不少热衷于皮卡的车迷朋友在看到这辆Ranger Thunder后又止不住眼馋了。

据外媒报道，为了应对当前汽车需求减少，丰田汽车日本工厂决定削减6月份产量约12.2万辆。除了减产外，丰田还计划目前在日本的15家工厂于6月停工4天，而当中有10条生产线将至多持续7天的暂停作业。为进一步削减产量并降低生产成本，部分生产线也将实行单班制工作。丰田汽车日本工厂本次减产计划涉及的车型包括普锐斯、卡罗拉和4Runner等多个车型。从数据上来看，丰田汽车于2019年6月份在日本工厂共生产289，544辆新车，而本次减产计划相当于将产量同比下降40%。丰田此前就曾宣布在北美的工厂减产三成，预计今年的4-10月，丰田于美国、加拿大、墨西哥等三国的工厂其总产量将在80万辆左右，相比2019年同期下降约29%。

日前，比亚迪汽车官方微博发布了一组宋Plus EV车型的预告图，图片中的“龙爪式”大灯造型颇为亮眼。从比亚迪此前在工信部的申报信息来看，新车长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，尺寸上略大于宋Pro，预计其定位也将在宋Pro之上。同时，宋Plus EV还将采用比亚迪最新的刀片电池，续航里程有望进一步提升。动力方面，宋Plus EV将搭载两种不同功率的电机，分别为120kW和135kW。宋Plus EV或在今年9月正式上市，从目前比亚迪的产品矩阵来看，宋Plus EV的定位在唐EV和宋Pro EV两者之间，其进一步丰富了比亚迪纯电动SUV的产品线，更好地满足更多消费者的消费需求。

目前正值特斯拉自行生产电池的紧要关头，从外媒最新消息来看，特斯拉与松下正在进行谈判，希望提升美国内华达州超级工厂其电池生产产能，从目前的35GWh提升至54GWh。内华达州超级工厂是世界上最大的锂离子电池工厂，但特斯拉曾在今年年初明确表示，因松下电池产量不足问题而限制了Model 3车型的生产。特斯拉此前希望该工厂在未来最终可以生产高达105 GWh的电池单元和150 GWh的电池组以支持特斯拉的业务发展，但由于特斯拉同时还在推进自行制造电池的计划，使特斯拉于松下的关系变得紧张，而这些扩张计划也因此而搁浅。随着特斯拉自行制造电池计划的推进，可预见未来特斯拉与松下的合作将不再是电池合作伙伴关系，而更多的是转向供应商的关系，未来松下内华达州超级工厂其年产能可否到达100GWh也将视特斯拉的需求而定。

日前，教授从宝马官方获悉，中期改款的宝马5系将在5月27日于韩国全球首发，该消息来自宝马韩国的官方社交帐号，而该消息也一并发布了新款宝马6系GT(配置|询价)的发布时间将在5月30日。关于中期改款的宝马5系，国产版本的申报信息也于不久前被曝光，未来国产版本车型依然分为豪华套装、运动套装以及插混版共三个版本，除加长设计外其外观与海外版本保持一致。新车动力方面将搭载高/低两种功率调校的2.0T发动机，预计将加入48V微混系统，最大功率分别为204/280马力。新款6系GT车型早前已曝光了其海外路试谍照，新车在保留现款车型整体设计的同时，预计加入了与新款5系相似的前脸以及尾部设计风格。根据宝马未来的产品规划，未来6系GT或将取消迭代计划，本次中期改款也是6系GT最后的一次更新，喜欢6系GT的朋友要抓紧下手了。