2021（第十九届）上海国际汽车展览会于4月19日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

左：东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇 右：玩车教授张崴

玩车教授：这一次东风雪铁龙在整个展台的布局是比较有特点的，想为大家传递什么？

屈洪宇：东风雪铁龙希望能够为大家传递法式，享受生活，与众不同的，可以带来愉悦感受的感觉。

玩车教授：对于东风雪铁龙来说， C5 X是一个很大的革新了，已经很出圈了，这一整套的设计是基于什么考量或者对于这款车型东风雪铁龙自己内部的愿景是什么？

屈洪宇：这个车型的中国名字叫做凡尔赛，全球名字叫做C5 X，拥有雪铁龙品牌前所未有的设计理念，整个车身设计最独特之处在于它融合了轿车、SUV、旅行车三种车的优点。

有轿车的优雅、动感，又有SUV的稳健与通过性，底盘比一般的轿车更高一些，可以带你去更多的地方。整个尾部是大溜背，又有旅行车的实用性，融合出来的作品让所有人眼前一亮。

4月12日亮相以后，媒体老师写了大量的文章，有的人说自己是法系车粉，当他看到这个车亮相的时候就有点热泪盈眶了。这款车代表着雪铁龙，雪铁龙到底是什么样，看一下凡尔赛C5 X(配置|询价)就知道了，这就是雪铁龙，与众不同。

东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇

玩车教授：为什么叫“凡尔赛”，这个词儿我们知道它很法式，但是在中国近两年的解读有点不一样，你们的想法是怎么样的？

屈洪宇：现在很多人通过命名看到了雪铁龙希望与年轻人走在一起的转变。

一说凡尔赛就会想到法国，想到艺术，这些关键词在C5 X这一款车上也有很好的体现。

另外我们以前也有这样的命名传统，我们有爱丽舍、赛纳，也是一脉相承的。此外，凡尔赛这个名字我们在20年前就已经注册了。

玩车教授：之前有用过凡尔赛这个名字吗？

屈洪宇：之前没有用过，我们等了20年，终于等到了。中国的“凡尔赛文学”，更多的是年轻人的一种自信，带有一种调侃。

我们想要的是什么？我们不是想往这个梗儿上靠，我们希望这个词儿有热度，有话题性，希望通过这种命名能更好的与时代、年轻人相向而行。东风雪铁龙取这个名字还是关注到车本身，这个车很有凡尔赛的资本，整个设计、配置都是前所未有的。既保留法系车原汁原味的操控、独特设计，又满足新一代年轻人消费群体对科技、空间、用料的需求。它是一款真正兼顾法式本位和中国年轻消费者偏爱的全新车型。

玩车教授：很多车企都在搞新势力，雪铁龙在电动化方面有什么计划？

屈洪宇：雪铁龙品牌在欧洲其实已经有不少的电气化版本车型，在中国我们有天逸(配置|询价)PHEV—— 插混四驱SUV车型。

未来雪铁龙的目标是2025年实现百分之百电气化。凡尔赛C5 X这款车首推还是燃油版，这款车有着前所未有的车型概念。我们希望这款车的主要对象，能够追求自己的内心，不随波逐流，能够为事业倾注心血，追求与众不同，愿意为与众不同和独特的设计买单，愿意为驾驶的舒适买单，赢得凡尔赛的资本。

玩车教授：在凡尔赛C5 X以后，雪铁龙今后一两年的愿景是怎样的？

屈洪宇：我们核心要做的还是品牌向上，我们从去年12月份开始，已经开始一系列的品牌向上行动。去年圣诞节的时候启动了雪铁龙舒适空间，在武汉、广州、上海路演过，我们要通过雪铁龙舒适空间为大家呈现雪铁龙所创造的品牌理念和生活方式。同时里面也有展品，在这个空间里，可以看到原汁原味的法国街头，看到雪铁龙的过去、现在和未来。

未来有两个概念车，我要品牌向上最核心的还是产品，凡尔赛C5 X，就是我们新雪铁龙的代言人。

在我们内部的营销方面也有很多的转变，包括取这个名字。所有领导层能够做出这样的决策这也体现了积极转变的决心和魄力。

玩车教授：现在来看，东风雪铁龙和东风标致这两个品牌的核心差异在哪儿？

屈洪宇：拿4008和天逸比，就能感觉到这两款车型是完全不一样，4008就是狮子，非常犀利，运动，线条比较锋利。天逸更加圆润、有亲和力，进入车子，会让人有一种家的感觉。雪铁龙的核心是想让人舒服、舒心，让你放松下来，包括我们经销商展厅的设计也是家的感觉。雪铁龙还是以人为本，设计独特，领先舒适，关注人的感受，更加有亲和力。

玩车教授：凡尔赛C5 X把很多东西糅合起来之后，我们理解它更加偏向于家用还是更加具有法国精神？

屈洪宇：更具有法国精神，更加的原汁原味，特别是在设计上，因为独特的设计本身就很法国，这也是雪铁龙的优势。在配置方面我们会根据中国市场做一些调整，但是整个车大的设计方面还是要原汁原味，我们停掉了很多产品，比如说为什么要停掉世嘉三厢、爱丽舍？就是不搞特供，跟全球一致。

现在汽车市场发展在朝着差异化、个性化方向发展，要想买平平无奇的车，就选别的，要想追求与众不同，就选雪铁龙。

玩车教授：凡尔赛C5 X这款车预计到2021年达到什么样的销量？

屈洪宇：我们对它抱有很高的销量期望，当然这个要靠自己努力去做，包括媒体老师的支持。这几年法系车整体都没有做好，我们希望从凡尔赛C5 X开始拔高。从去年9月份开始，我们的销量呈现了非常积极的回暖，每个月都是两位数的同比增长。虽然绝对数量还远远没有达到我们的预期，但是整个增长的态势非常明显。整个体系从厂家到经销商、合作伙伴，这种势头和热情都被调动起来，再加上我们新产品的导入，进入到了更加良好的正向循环。

玩车教授：凡尔赛C5 X这款车的用户圈层是怎样的？

屈洪宇：总体来说年轻化是所有品牌面临的课题。对于雪铁龙来说，我们的客户群体一定是追求个性，勇于表达自己，与众不同，热爱生活、享受生活的一群人。

玩车教授：雪铁龙现有的产品线，之后还会进一步收缩与全球市场同步么？

屈洪宇：我们后面的产品全部都会跟全球市场同步。在天逸2017年上市的时候，我们就说回归全球母品牌——雪铁龙，从整体品牌调性、品牌的核心理念、产品、服务这些方面全部向母品牌看齐。

现在母品牌是以独特设计和领先舒适为两大优势的品牌，它整个车的设计确实让人感到非常舒适。

玩车教授：我之前对于DS有一点印象，除了产品，它的周边也会比较贯彻法系味道，雪铁龙在这方面有没有自己的想法？

屈洪宇：我们也会做周边的，我们这一次发布了领潮合伙人计划，非常有个性、引领潮流，以后我们将在摄影、旅行、时尚、艺术各个不同领域寻找领潮人，从产品开发、用户体验、生活方式等层面，一起深度参与凡尔赛C5 X的共创、体验、共享。

共创方面，我们一起为凡尔赛C5 X设计领潮精品，一起设计凡尔赛的生活指南，为领潮人打造年轻、潮流、独特、艺术、舒享等生活方式；一起为凡尔赛C5 X的后续开发改进提供建议和共创，推出领潮人更热爱和喜欢的专属车型；

体验方面，我们一起参加凡尔赛C5 X的新车下线仪式、技术分享活动、抢先试驾活动等。

共享方面，我们支持“领潮合伙人”持续创作内容，通过我们官方小程序及各类平台分享凡尔赛产品体验、生活态度和生活方式，向身边的人和朋友推荐购买凡尔赛C5 X。

同时，我们也将启动“凡尔赛之旅”第一季，从分享、推荐和购车的用户中选出1000名用户一起共庆凡尔赛C5 X上市及上市party；选出10名一起体验凡尔赛本赛之旅的机会；还将为10名优秀分享、推荐和购车用户，提供1年的凡尔赛C5 X使用权。