2021（第十九届）上海国际汽车展览会于4月19日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理李博晓先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

左：东风风行销售公司总经理助理李博晓 右：玩车教授总经理邱江

玩车教授：李总你好，我是玩车教授的总经理邱江。很高兴您光临教授展台，我们这次车展东风风行的展台有什么新车。

李博晓：本次上海车展我们是跟东风大集团一起进行联合的参展，我们给消费者、给媒体带来了两款新的产品。其中的一款是基于风行T5(配置|询价) EVO这个车型的基础上做的改装款，相信看到这个实车的朋友一定会被它的外观和内饰惊艳到。T5 EVO从去年预上市以来，我们取得了非常不错的成绩。首先销量的表现，目前预售以来达到了3.1万的销量。还有用户的口碑和我们在线上的声量等等，这个车很大程度上刷新了消费者和媒体界对东风风行过往的认知。在T5 EVO的基础上，进一步把锋动力学这样的设计理念、设计语言做了更激进的阐述。在今年的9月份正式上市T5 EVO运动版。

我们还带来了一个轻奢级、面向城市新中产的风行家用概念车车。风行家用概念车一方面也是延续锋动力学的设计理念，另外一方面我们也对它的内饰、外观做了更加大胆的探索。首先，我们使得它的外观犹如毛笔字般的行文流畅，我们概念车的设计团队中西合璧，跟多名豪车设计理念的国际大师做了合作。另外，我们也在它的内饰、底盘调校方面，基于全新的EMA架构旗舰级的产品，相信这款产品面向市场也会迎来新一轮的热销和关注。

玩车教授：风行家用概念车外观也像T5 EVO一样非常的出类拔萃，很特别。

李博晓：对。我们为什么要开发这样的一款车呢？实际上源于我们的市场洞察，我们发现国内市场缺少一款既有时尚的外观造型，同时又兼顾物理空间的车型，这个物理空间我们定义是前、中、后三排都有比较理想的乘坐体验，所以我们基于这样的市场洞察做了开发，对它也寄予了厚望。

玩车教授：从T5 EVO这款车的订单量来看吸引了大量年轻的用户，也取得比较好的成绩，希望这款车型也早点让我们看到，介绍一下家用概念车的设计亮点？

李博晓：刚刚提到东风风行基于锋动力学的设计基础，对它的时尚外观做了更加大胆的处理。内饰方面，因为我们这个车面向的是顾家、爱家的城市新中产为目标的客户群体，在整个内饰细腻的程度，在内饰的用材、座椅的舒适性，包括座椅中间等等方面，我们也是对标了一线的豪车品牌。希望这款车在T5 EVO已经取得非常不错的成绩上能够更上一个台阶。

东风风行销售公司总经理助理李博晓

玩车教授：本次车展亮相的T5 EVO雷霆版有什么亮点？雷霆版跟我们之前看到的车型有什么区别？

李博晓：此次亮相雷霆版是基于T5 EVO改装而来的，我们在它的外观做了更加大胆的处理，使得它更加具有力量感、速度感，实际上这个也是更好地满足了年轻用户的需求。

现在东风风行的一个造车理念是“用户共创”，我们在做车型的迭代，以及车型改变的时候，会跟大量的用户朋友做深度的沟通交流，把他们的意见、诉求快速反映到我们的研发设计生产全流程的过程当中来。所以，在T5 EVO上市以后，基于我们对用户的洞察，进一步满足了他们的需求，在外观方面更加的动感，更加的亮丽。在内饰方面也跟外型设计相匹配，做了更加运动化的设计，包括开发了大量的运动软件，构建一些周边的产品。

玩车教授：去年11月份在北京水立方新风行品牌正式发布，延续品牌战略上是否也会有其他的动作？

李博晓：有的，去年我们在水立方发布了新风行的品牌以后，今年还会有几个大的动作。第一，我们会实现全系换标。去年水立方的时候只是在T5 EVO上用我们的劲狮标，今年所有的产品线会全部切换劲狮标，这个举措是为了给我们中国的消费者去创造一个更加年轻，更加好玩的一个新的风行品牌，这是换标。

另外，为了匹配我们的品牌运行，我们会在产品端去做大量的投入，应该来说接下来今年、明年、后年都是东风风行产品的大年。我们也坚信这是一个产品为王的时代，所以我们除了会在今年对已有的产品线，比如新菱智(配置|询价)M5、菱智PLUS、SX6(配置|询价)做升级以外，我们还有T5 EVO运动版，还有到明年初要上的风行家用概念车的量产，到后年再开发，我们有更好的，更大的，更高级的全新的车型推向市场。

第三点，东风风行也会紧跟着时代的步伐、时代的趋势，我们也会加速产品的电动化进程。到时候我们会有多种动力，更好的满足消费者对东风风行产品的需求。

玩车教授：在产品这一块我看到未来的东风风行连续三年都会不断爆发新的产品，新的电动化这些，在营销类方面，现在已经进入一个存量的市场，在整个车市下行的情况下每家车企在营销上也是穷极所有的办法，让用户关注到自己公司的产品。每个品牌都在寻求差异化的竞争，刚才我们风行也说了品牌换标，产品焕新这一块，您觉得东风风行相较于其他的自主品牌，咱们品牌的核心竞争力是什么？

李博晓：我们东风是一个历史悠久的品牌，东风风行也存在了20年的时间，在过往的造车历史我们一直在坚持“以用户需求为导向”的理念，提出了品牌的核心价值，就是智慧空间，享你所想。围绕这个品牌价值，我们在产品的研发和营销方面做了大量的创新，刚才讲了大量产品端的一些新品投放的进度。对营销端，这两年我们也基于时代的产业数字化转型，包括现在数字营销、私域运营等等新的品牌营销理念，我们在品牌的打造，以及在终端营销方面，我们也在做大量的短视频，以能够更加适合年轻消费群体的价值观，根据他们的喜好来促使我们自身去做出相应的调整和转变。相信媒体界的朋友也可以感受到，包括我们的一些新型玩法，包括一些新的上市方式等等，我们也在变得越来越好玩，越来越潮酷。我们说T5 EVO是中国潮牌SUV的开创者，也是当之无愧。

玩车教授：看来T5 EVO的出现是东风风行的产品转折点，也是营销思路的各方面的转折点，虽然是老牌企业，但是我觉得思路并不老，还是不断抓住新生事物这一块。刚才说了也有年轻化这一块，T5 EVO目前的销量订单有31000台，产品竞争力我们也都知道，目前订单用户对这款车最大的诉求是什么？在产量上、产能上，还有品质和口碑这一块给我们介绍一下。目前你们收到的那些订单用户的一些信息。

李博晓：我们这个车分几个阶段，因为每个阶段消费者的诉求会有一些差异，预售期的时候因为这个车的火爆程度是非常的可观，我们在第一阶段面临的问题是交付的速度不能满足终端消费者的需求，所以在去年年底的时候，我们最大的焦虑就是产能的受限。所以我们想了很多的办法，克服了包括疫情的一些影响，包括芯片的短缺，包括原材料等等全球供应链的波动。在第一阶段到了今年年后的时候缓解了。

第二阶段，满足产能以后，我们就开始聚焦提升用户对车型的口碑环节，基于这个我们提出了，在已有的服务体系上提出了“风行者计划”，我们全面升级了消费者的权益。这个活动一推出，应该来说还是取得了非常不错的效果，我们看到不管是在线下，还是在线上的各个论坛，我们的口碑都还是非常靠前，客户满意度非常高。

第三阶段诉求，我们发现我们的用户，尤其是年轻的用户，对我们这个车的“潮酷”这个方向是非常认可的，我们也在考虑如何进一步把我们潮酷的概念、理念在终端更好的落地，所以我们提出了“潮车计划”，我们的车主潮，车本身的潮，还提出了潮生活、潮周边，从车做一个更大的延伸，目前我们也在做这样的一个事情。

玩车教授：我看到从明星的邀请，年轻的明星，从海报的设计，整个颜色鲜亮、鲜活，已经往潮的布局在行动。

李博晓：对，包括我们在9月份将上市的T5 EVO运动版也是更好的满足消费者对潮酷价值观的认可或者说诉求。

玩车教授：非常感谢李总今天的光临，刚才也跟给我们介绍了近三年东风风行的产品，然后企业、营销这些的介绍，我们期待新的概念车能够尽快跟广大用户和粉丝见面。谢谢！