经过10年的发展，北京汽车株洲生产基地迎来了第100万辆整车下线的时刻。10月27日，BEIJING－EU5(配置|询价)缓缓驶下生产线，标志着北汽株洲生产基地百万辆时代的到来。

下线活动上，北汽集团董事长徐和谊表示：作为中国汽车行业的排头兵，北汽肩负着振兴民族品牌的使命与责任，并已为之奋斗了61年。我们怀揣着振兴民族汽车工业的梦想，以舍我其谁的铮骨热血，打造出了株洲基地，这一北汽自主品牌发展的里程碑。面临智能化、网联化、电动化、共享化的时代大潮，北京汽车将以更完备的产业链，助力株洲基地取得更大的成就，迎接北汽自主品牌更加光明的未来。

正如徐和谊所言，北汽株洲基地的建设伴随着了北汽自主品牌发展的关键十年。2009年，北京汽车落子湖南株洲，启动了“北汽自主品牌乘用车首个京外基地”建设。

18个月后，株洲基地一工厂建成投产，“E系列”成功下线，北京汽车自主品牌乘用车实现了“零”的突破。

建设之初，北汽株洲基地经历了“摸着石头过河”的艰苦创业期。质量管理体系、质量管理模式、产品开发质量控制主流程、基于大数据系统的整车质量信息管理体系，均是北汽株洲基地在实际操作中逐步摸索建立的。

下线仪式上，北汽株洲代表回忆道：“在工厂建设中，劈岩石、填鱼塘、兄弟上阵齐打桩；新车导入中，立‘军令状’，工期就是军令，后墙坚决不倒；在产能爬坡时，两班24小时压茬推进，市场不等人，困了，来一口辣椒！”

在北汽株洲“铁军”的共同努力下，北汽株洲基地2011年达到1.5万产能，到2013年便达到15万辆，两年产能翻了十倍。

伴随着中国自主品牌向上的步伐，北汽株洲基地承担着北汽自主品牌“升级版”的生产任务——2017年5月，北汽自主品牌2.0时代的首款产品全新绅宝D50(配置|询价)下线。

在同一时间点，北汽株洲基地还接到了北汽集团发展新能源与智能化的新任务。2017年5月，株洲基地一座具有“智能、透明、互联、绿色”属性的现代化工厂——二工厂建成投产。与此同时，一工厂产品、工艺全面升级换代。由此，一个以新能源汽车为特色，以智能化、网联化为特点、年产50万辆规模的汽车产业集群加速成形。

如今，北汽株洲基地承担了BEIJING-U5、BEIJING-X5和BEIJING-X3，全面开启北汽自主品牌2.0时代；以及BEIJING-EX360、BEJING-EU5和BEJING-EC5等系列新能源车型的量产，则助力北汽集团牢牢占据着中国新能源市场领先地位。

在株洲基地的助力下，北汽自主品牌取得了一定的成绩。2019年上半年，北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源达到5.4万辆，同比增长263.6%。新能源汽车销量比重大幅提高，占比达到70%。

如今，BEIJING－EU5的下线、株洲基地100万辆的达成，再次为北京汽车自主品牌的发展增添历史性的成绩。

未来，以“十周年·百万辆”为新起点，北京汽车将充分把握株洲中国动力谷建设和湖南经济高质量发展的时代机遇，全力打造国内最大的新能源汽车生产基地，助力湖南制造强省建设再上新台阶。