于春节期间爆发的新冠疫情已经持续一段时间，随着国家举国之力，疫情的反击战取得了阶段性的进展，而疫情的防控也进入到了一个关键的吃紧阶段，与此同时，复工也成为了当下汽车行业面临的紧要的首要任务。2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出推动重点行业企业复工复产。优先支持汽车、电子、船舶、航空、电力装备、机床等产业链长、带动能力强的产业。

　　汽车头条APP注意到，从2月10日开始，除了湖北省内的车企之外，其他省份的车企陆续进入到了“复工时间”。根据中国汽车工业协会调研的数据，截止到2月18日，中国汽车行业的复工率超过75%。有分析指出，随着物流恢复和人员逐步回流，在3月份产能将逐渐恢复正常。

　　对于复工的车企而言，一方面要继续保持对疫情的高压态势，严防死守，另外一方面，则需要迅速推进复工事宜，按部就班地将生产和运营逐渐恢复正常，两方面的工作可谓是千头万绪，任务之巨，挑战之众前所未有。

　　正如钟南山近日接受央视采访时所言，显然仍然是“最艰难的时刻”，他表示，因为原来采用高水平的防控措施，才使病例减少。但防控措施一旦放松以后，就很可能出现传染病例。在这个时候如何抓好两者平衡点，很值得大家在实践中摸索。

　　那么，究竟复工后的车企防疫情况如何？在层层审批之后的复工，面对依旧汹涌的疫情，车企目前的防疫方案真正效果如何呢？汽车头条APP走访了多家已经陆续复工车企一线员工，请他们谈谈对于目前车企防疫措施是否落实到位的真实感受。

　　隔离期版本不一

　　当前，车企普遍采用一手抓复工、一手抓防疫的策略。在尽快恢复生产减少经济损失的同时，又要为车企员工的安全负责，为特殊时期的员工管理增添了巨大的难度。

　　对于复工隔离时间，华晨宝马对外地复工人员的要求是，必须严格执行在家自我隔离14天的规定，再到企业上班。

　　北汽福田的员工对汽车头条APP表示，北汽福田采取分批次复工的方式，复工人员都要先过隔离期才能复工。“我们会每天多次测体温，只要体温高于37.3℃就不能上班了”，该员工表示。

　　北汽新能源对汽车头条APP表示，北京地区员工2月10日复工后，都按照北京市要求执行，在早期要求常规地区返京隔离7天，重点地区人员返京隔离14天，后来都是按照隔离14天进行的。

　　在此次疫情中转型生产口罩的五菱，在员工复工隔离方面执行得非常严格。据五菱员工介绍，五菱严格执行十四天的隔离的制度。令人印象深刻的事件是，传言有领导违规召集某员工返工，被发现之后被开除了。

　　而在汽车头条APP此次的调查中发现，“有的极个别同事隔离一天就返回岗位。”也另有车企员工对汽车头条APP表示：“我们前期隔离时间短，没有达到14天。”

　　一部分车企要求车企员工复工之后自行隔离14天，而一部分车企员工的自我隔离时间却并未达到14天，为何会出现这种情况？这主要是根据车企所在地政府的要求而定。隔离期版本不同是根据疫情的变化，政策的不同而发生的。宁德时代就是根据各个地方要求对返岗人员隔离时间有不同规定。

　　防控需消灭死角

　　车企复工返岗，外界最关心的自然是车企口罩的储备情况。早在2020年开工首日，汽车头条APP便采访了各地车企复工的口罩储备情况，得到的回答均是口罩储备充足。

　　那么，在复工将近三周后，车企一线员工反馈的口罩供给是否充足呢？吉利杭州地区的员工对汽车头条APP表示：“每天发一个口罩，一次发一星期的。”

　　华晨宝马每天供应企业员工的口罩数量为2个；北汽新能源每天给员工发放一个一次性口罩。

　　目前市面上非常稀缺的N95口罩在车企内也有储备供应。北汽福田员工表示，之前北汽福田有发N95、N90的口罩，最近发的是医用口罩，一天一发。

　　不过，因为N95口罩的稀缺，车企发放的数量也较少。有车企对汽车头条APP表示，公司大约一周发一个N95口罩，也有一次性的医用口罩和KF94口罩发给员工。

　　正在全力赶制口罩支持防疫工作的五菱，目前能保障每天给科室的员工发一个医用口罩。而据某长安员工透露，其复工后的口罩是自己准备的。

　　在口罩供应充足的基础之上，车企还配备了测量体温、消毒的环节。除此之外，更要将防控全面化、细节化和常态化工作做足。

　　拉肚子的小插曲

　　从各个车企一线员工反映的口罩供应情况来看，目前车企复工最基本的口罩供应是充足的。而新型冠状病毒传播途径的“诡异”还在各个方面考验着车企的管理智慧。

　　如何在减少人与人接触的情况下开展正常工作，这其实是一项设计到员工衣食住行的大话题。首先，在吃饭方面，车企往往采用统一订餐、派人分发的方式，减少员工吃饭接触的问题。

　　并且，企业对于员工吃饭的细节进行着细致严苛的管理。有吉利员工对汽车头条APP表示：“部门内统一分配在工位上吃，这个必须得排队，间隔两米。吃饭期间不许说话，吃饭之前必须洗手消毒，鼓励自己带饭。”

　　“吃饭是在办公室吃，我办公室大概100人左右，办公室面积大约1000平。”有车企员工表示。这意味着在十平米之内仅有一个人用餐。

　　虽然分区管控已经如此严格，但在食物安全问题上，也有车企员工对汽车头条APP表示，有员工出现了拉肚子的情况。

　　在住宿方面，各家车企也是提高了防控标准。五菱的员工表示，五菱每天在员工宿舍的大门量体温。

　　“宿舍管理比较严格，宿舍楼公共区域要求戴口罩，进入宿舍需量体温，出入时间为早六点到晚十点半，其他时间不允许出入。”某车企员工对汽车头条APP表示。

　　不过也有车企员工表示目前其宿舍尚未消毒，只是在办公区等公共区域，每天有安全工程师进行消毒。

　　在生活物资供应上，车企员工的反馈是基本生活能够得到保障，不过相比于平时会麻烦许多。有些车企关闭了长期的超市小卖部，买生活必需品要走远一点；有些车企员工购买生活物资需要提前预约并且种类很少。

　　在可能被忽视但却十分重要的理发问题上，部分车企也做了相关考虑。五菱员工表示，公司专门安排了理发师给员工剃头。也有车企施行理发预约制，上班时间可以理发。

　　从车企一线复工人员的反馈来看，车企复工后为防止疫情的蔓延进行了有效防控，充分考虑到员工的衣食住行等各个方面的管理和预防。

　　不过执行复工防控的具体细节也暴露出一些瑕疵。比如有员工吃了食堂的饭菜拉肚子、员工宿舍未进行消毒、返程复工人员未隔离满十四天便复工。

　　虽然目前国内的疫情防控形势较之前已经有所缓解，但国内管控的放松和国外疫情的肆虐却再度为国人敲响警钟——现在还不到松懈的时候。

　　车企复工后的各道防控程序也应该被继续严格执行，包括对宿舍等人员集中地进行消毒、提高食堂的安全标准等。近日钟南山提出关注下水道、水龙头的通畅；为工人做双检测等防御措施，也是车企今后的复工防御工作应该借鉴的。

　　在疫情防控的关键时刻，越是严密的防护，越能保障车企生产的正常进行。我们期望车企继续保持高压态势，将疫情防控“武装到牙齿”。