历史底蕴积淀，纵置后驱基础，看全新探险者何以挑战奥迪-新浪汽车

在人们的日常生活中，先入为主的思维惯性往往有时难免会让人们错失理性上的最佳选择，而在汽车市场之中，消费者同样如此。依托于BBA等品牌较早在华进行的豪华定位以及车型入华后的大力宣传，每当提及“豪华品牌中大型SUV”，诸如奥迪Q7 (配置 |询价)等车型都会得到消费者的更多关注。

然而，豪华的品质感绝非BBA的专属。在中大型SUV市场之中，不久前上市的长安福特全新探险者 (配置 |询价)就是一个极富竞争力的挑战者。

历史底蕴带来豪华积淀

在中国市场，豪华感向来都是消费者购车决策中的重要影响因素。而正如品牌的建设需要日积月累，豪华的调性也需要扎实的历史底蕴作为支撑。

在2005年的法兰克福车展之中，奥迪Q7进行了全球首发亮相。产品层面，其视觉形象充满壮硕感，并搭载有quattro四驱系统。而在市场营销层面，奥迪一方面在全球范围内主推其科技形象，另一方面又在华不断巩固其商务行政形象。

在这样双管齐下的策略下，奥迪Q7不仅在销量上取得了亮眼的成绩，更是成功阻击了奔驰与宝马对于这一细分市场的的垄断收割，取得了属于自己的一席之地。

将时光拉向更早的1990年，彼时的SUV车型在市场中还仅仅居于小众的地位，而福特却凭借敏锐的商业嗅觉，率先针对这一市场推出了第一代探险者车型。得益于双门与四门版车型的同步推出，以及高级音响和真皮座椅等豪华配置的搭载，第一代探险者车型成功填补了市场空白，以249,640辆的全年销量将SUV车型推向了主流市场地位。

而随着时代的发展，探险者车型也在不断进行着自我进化。从第三代车型的对于SUV三排七座布局的开创，到第四代车型全球化步伐的推进，再到第五代车型成为北美地区公务用车的代表，福特探险者凭借30年来累计800万辆的销量，早已成为了美式文化的符号之一。

在这样的历史积淀之上，全新第六代福特探险者也在不久前正式到来，而新车不仅传承了富有底蕴的经典美式基因，同样也在技术上展现出了福特一贯与时俱进的领先水准。

良好架构带来豪华基础

有了历史底蕴的积淀，“豪华”二字更离不开高级架构所打下的品质基础。借由大众集团的技术储备，奥迪Q7基于大众集团的MLB evo平台打造。据悉，这一平台不仅能够生产中大型SUV车型，同样能够打造出A4L (配置 |询价)这样的中型轿车，能够有效优化企业的生产研发成本。

此外，奥迪Q7纵置的布局还为发动机提供了更大空间，自然也为整车动力总成的拓展性提供了良好的自由度。正是基于纵置布局，奥迪打造出了引以为傲的quattro四驱技术。凭借在诸多拉力赛中的战绩背书，这一四驱系统也收获了一众车迷的吹捧与喜爱。

与奥迪Q7相似，全新探险者在车身架构上同样有着先进的技术与过硬的功底，其采用的CD6平台作为福特家族内最为经典的纵置后驱平台，可以被称之为福特造车体系内的中流砥柱。

得益于纵置后驱布局，全新探险者的发动机输出端能够与变速箱纵向排布，并将动力直接传递至后桥。这样的结构一方面实现了更加高效的动力传递，另一方面也实现了更加均衡的前后配重，进而实现良好的车辆操控动态。

最为重要的是，由于车辆在急加速或是爬坡时，整车重心会天然后移，前轮抓地力会降低而后轮则承担着更大的摩擦力。在这种最需要动力的工况下，纵置后驱的优势便显现的淋漓尽致。当然，全新探险者亦搭载了智能适时四驱系统，车辆能够根据路况自动分配动力，帮助驾驶员轻松应对复杂环境。

动力从容带来豪华底气

当一款车在文化调性与技术实力方面均有良好积淀，那么从容的动力体验就成为了判别豪华感的关键所在。

作为一款豪华品牌中大众SUV，奥迪Q7搭载有高低版本两款动力总成。当然，考虑到高低配车型之间近十万元差价，奥迪Q7的低配车型更加符合本次对比的定位。据来看，奥迪Q7的低配车型采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，而与之匹配的则是一部8速自动变速箱。

在这样的动力总成之下，奥迪Q7拥有了245马力的最大功率以及370牛·米的最大扭矩。同时，其工信部测试油耗为8.8L/100km，建议燃油标号为95号。虽然与高配车型相比，这样的动力水准称不上强悍，但对于绝大多数消费者而言，其依然称得上充足。

对比来看，全新第六代福特探险者搭载有福特最新的第四代2.3T EcoBoost®发动机，并匹配有全新10速自动变速箱。在这一动力总成的加持下，全新探险者拥有了276马力的最大功率，以及425牛·米的最大扭矩。此外，全新探险者还能够在使用92标号燃油的条件下实现8.7L/100km的油耗表现，考虑到其更具竞争力的售价，显然这样的的动力表现足以令人感到惊喜。