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连续自燃电池“背锅”,威马同样错误还能犯两回

连续自燃电池“背锅”,威马同样错误还能犯两回
2020-10-17 21:02:34 汽车头条APP

9月22日,威马完成了100亿人民币的D轮融资。就在威马汽车带着这份造车新势力史上单轮最大笔融资冲刺科创板之时,出大事了。

10月5日,福建邵武市一辆威马EX5电动车在路边自燃起火。无独有偶,10月13日凌晨,同样在邵武市又有一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火,整车被严重烧毁,所幸两起事故并未造成人员伤亡。据了解,这两辆车均为邵武市嘉乐出租汽车有限公司日前集中采购的同一批车辆。

为避免对公共安全造成影响,福建邵武市有关部门发布通报表示,暂时停止同批次威马出租车的运营,并将车辆统一停放到安全地带。

与此同时,疑似威马汽车表态称:初步调查电池问题为造成事故的主要原因,提出立即更换高质量宁德时代电池的方案,并愿意对经营者的损失做出相应赔偿。

有网友表示,涉事批次采用的是中兴高能提供的电池包。威马汽车通过车机系统推送及电话、微信等方式通知相关车主进店更换电池,并在车辆召回期间为车主提供每天300元的补贴。

为什么会发生自燃?威马一直以来都在采购多家供应商得三元锂动力电池,但实际水平确实参差不齐,目前了解到的有宁德时代、浙江谷神、苏州宇量、天津力神 、苏州塔菲尔、瑞普能源、中兴高能等供应商。自成立以来威马始终以“高度自主化”自居的威马汽车,却在动力电池这一关键环节跌了跟头。

早在2018年,威马汽车就因为动力电池测试不达标等问题发生过自燃。时隔两年,这样的低级错误再度“大规模”出现,即便是把锅甩给供应商,也难免显得有些牵强。

众所周知,威马始终深耕低价格区间纯电动SUV市场。面对身居高位的制造成本,既要跟进市场急速发展的脚步,又要绞尽脑汁逐年降低成本,如此手忙脚乱地向前跑,难免会跌跟头。摔跤不可怕,摔一次两次仍然不长记性,是最恐怖的事情。

数据显示,自今年2月份以来,威马汽车的销量一路上涨。9月,威马共售出汽车2107辆,同比增幅更是达到了38.8%。第三季度,威马汽车销量同比增长79.3%至6200辆。威马EX5自2018年9月交付至今,累计销量近3.6万辆,居造车新势力单一车型销量冠军。持续走高的交付量是威马赢得资本青睐的基础,但这次事件的发生,势必严重影响后续的交付情况。

继蔚来、理想、小鹏相继在海外上市之后,威马汽车将目光转向了国内科创板。此时正是威马汽车上的关键节点,此次事件想必会对上市进程造成一定的影响。

汽车头条编辑在了解到事情相关经过后,迅速通过官方客服电话预约采访,截至发稿时间,并未收到任何答复。同时,威马汽车官网、微博、微信公众号等平台并未发布任何公告声明。很多个人消费者本就对新能源汽车的安全问题存有质疑,即使自燃是一件“在所难免”的事,但目前这种做法也很难让消费者满意。如今威马急需给出一个透明的事故调查及处理结果。

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