一年一度的上海车展即将拉开帷幕，各大车企品牌会在此汇聚一堂。或为今年唯一的国际大型车展，本届上海车展中厂家发布的新车和产品战略是绝对不会缺席的，而涵盖未来设计和技术风向标、并且能够展示前瞻性设计理念及超前科技配置的概念车，也同样是当下的重点。

雷克萨斯LF-Z Electrified概念电动

雷克萨斯在月初全球首发了全新的LF-Z Electrified概念电动车，该车采用了BEV专用平台，配备“DIRECT4”全新四轮驱动力控制技术，可以利用让电动机驱动力的即时响应性来自由控制每个车轮，从而实现高度灵活的驾驶性能。

LF-Z Electrified的外观强调了雷克萨斯设计的独特性，中央是可发光的品牌LOGO，车身强烈的轿跑风格配合彰显电动车身份的封闭式格栅，看上去非常科幻。

该车座舱基于“Tazuna”概念打造，AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏等功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围，这种布局将成为雷克萨斯下一代车型的设计方向。

据了解，LF-Z所搭载的人工智能系统可学习驾驶员的偏好和行为特征，语音识别功能有助于提高驾驶时的可操作性，此外还有大面积全景天窗、数字钥匙等，为客户提供了一种全新的移动出行方式。

宝马Vision M NEXT概念车

进入2021年，电动化、数字化、可持续发展会成为宝马未来转型的三大重要方向，未来十年内，宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。按照计划，到2021年底，宝马将向全球用户交付100万辆新能源车。

在这样的情况下，宝马在本届上海车展中为我们带来了创新纯电动BMW iX以及Vision M NEXT概念车，其中后者为为宝马i8的继任车型。

一直以来，宝马的产品都以打造纯粹的驾驶乐趣为主，而在新能源时代，电气化与运动化的结合将成为宝马的主题。隶属宝马M系的超跑概念车，Vision M NEXT在延续了部分i8的设计元素后，还在车身颜色、空气动力学套件等方面运用了更多赛车化的元素。

该车内部还具备互动交流和娱乐设施，并配有更加赛车化的驾驶系统设备。

而在动力部分，M NEXT除了通过一台四缸发动机驱动后轮外，还在前轴和后轴各设置有一台电动机，使车辆在纯电状态下可实现后轮驱动或者四轮驱动。据悉，该传动系统最大输出功率为600马力，从静止加速到100km/h仅需3秒

Vision M NEXT的到来，展示了宝马在大型GT跑车方面的研发功底，还体现出其在豪华与运动性能双方面的深刻见解。

奔驰VISION AVTR概念车

在去年的CES展上，奔驰发布了其最新的概念车VISION AVTR，而这款车也将在本届上海车展正式亮相。新车设计灵感来源于阿凡达，最大的亮点便是采用了仿生设计，整体视觉效果极为科幻。车辆的品牌LOGO以及车轮都有发光功能，完全透明的鸥翼门设计，车顶上还有类鳞片状的太阳能电池板。

VISION AVTR能实现自动驾驶，这也使得其内饰非常简洁科幻，取消了传统的方向盘、油门、刹车以及各种按键等，车内除了座椅外只有显示屏和一个发光控制器，车内人员可以通过控制器控制车辆内的功能。

在动力方面，VISION ATVR配备了4个独立的电机，最大功率为350kW。

奔驰VISION AVTR概念车除了彰显科技的设计理念，仿生设计配合低碳环保的材质以及无污染可降解的石墨烯基有机化学电池等，更是展示了人与自然之间的和谐。

名爵MG Cyberster(配置|询价)概念车

自品牌诞生来，名爵的骨子里就流淌着速度与赛道的血统。如今，名爵品牌在与时俱进推出了多款年轻时尚产品的同时，也没有忘记与生俱来的基因，其将在本届上海车展推出旗下纯电概念超跑MG Cyberster。

单以视觉效果上来说，MG Cyberster绝对能给人十足的震撼，低矮的车身、夸张的大嘴，配合隐于车身内部的椭圆形大灯，营造出一种暴力美学的概念，视觉冲击力极强。值得一提的是，该车的从翼子板位置延伸出一条“LED腰线”，辨识度极高。

MG Cyberster的内饰同样运动与科幻，类似游戏手柄的方向盘配合大尺寸液晶仪表、“电竞座椅”，看上去很有很有战斗感。而且，在结合时尚元素的同时，车内还保留了类似“雨伞槽”、钢笔槽等很有英伦风的设计。

据了解，MG Cyberster概念车的售价在20万元左右，或许为最便宜的超跑。在本次上海车展上，名爵将开启MG Cyberster概念车的众筹，目标为5000万，达标即开始车辆的量产。

捷尼赛思X概念车

在4月初，豪华汽车品牌捷尼赛思宣布正式登陆中国市场。随后，捷尼赛思正式推出了Genesis X概念车，定位于中大型双门轿跑车，采用纯电动的动力总成，这是捷尼赛思品牌继NEW YORK、GV80、Essentia和Mint概念车之后的第五款概念车。

捷尼赛思X在延续了家族式设计的同时也更显前卫，最大程度上利用了闻名的双线设计元素。如该车前脸大面积进气格栅两侧的双线条LED灯带、尾部的双线条LED尾灯，看上去非常有设计感。

该车内部的设计也很有颠覆性，车辆的中控台从仪表部分延伸，并围绕驾驶员顺势向下，配合桶型座椅为驾驶员呈现出极强的环抱感。车内设计也十分简洁，内饰大量包裹棕色皮质材料，将传统豪华与科技感相结合。

捷尼赛思的产品都不负其豪华品牌的格调，在品质的营造上表现出色，但对于国内来说不高的品牌知名度想要打开中国汽车市场的局面还是很难的。

尽管本次上海车展中的概念车囊括了超跑、轿跑等不同的车型，但能够发现其无一例外都是新能源产品，而这也再度说明了新能源大势的到来已经不可阻挡，我们未来将会看到越来越多的新能源越野车、新能源超跑、新能源豪华车乃至新能源跨界车等。此外，智能化、年轻化也是这些概念车型的共性，并且很多看上去很超前的技术也在一一落地，离我们已经不远了。