北京时间6月12日，雷克萨斯通过网络直播进行了全新一代NX(配置|询价)的全球首发，这款车型不论在外观造型还是内饰设计都进行了全方位的提升。另外，全新一代NX将引入该品牌旗下首款插电式混合动力系统，它说明一个问题，雷克萨斯也跟随着时代的脚步，开始加速普及电气化车型。

让灵动与科技融入整车设计

雷克萨斯每次的新车都会给人带来惊喜，如果了解该品牌的消费者会发现，它的设计语言总是站在时尚的最前沿，不停的进化。本次全新一代NX的发布也不例外，雷克萨斯的设计师为该车打造出了一种和谐的车身比例，不仅强调豪华，更彰显了一种动感风范。

简言之，它的外观有传承更有进化，车头依然是那个熟悉的三维立体纺锤造型，但细心者会发现，此纺锤非彼纺锤，新车的前格栅纵向拉伸，与发动机舱盖荣威一体，不仅强化了力量感，更让一种“锋利”充斥整个车头。同时，这种设计还可以令空气流通更为高效，提升了冷却的效果。而全黑底色的前大灯与L型日间行车灯融为一体，不仅提升了美观度，更彰显了外部的科技元素。

车侧最大的变动是平直的腰线进行了缩短，车尾明显上翘，别看是一款SUV，仍然营造出了一种低趴战斗的姿态。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型，彰显座舱后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身。

以人为本，打造Tazuna缰绳概念座舱

雷克萨斯多年之前对车型研发的基石就是“以人为本”，同样，全新一代NX也采用该品牌理念研发出了Tazuna缰绳概念座舱。该座舱首次应用在2年前刚的电气化概念车LF-30上，而名字所想表达的就是更高效的人车沟通，随心操控的驾驶乐趣。

Tazuna缰绳概念座舱的特点就是驾驶区域与乘坐区域划分合理，保障了理想的空间表现。仪表及中央显示屏区域设计确保驾驶者广阔视野，乘坐区域空间充裕，提供舒适的腿部空间，提升用户驾乘体验。信息系统组件布局更为人性化，驾驶者可以流畅自然地将视线从抬头显示器移动至仪表盘或中央显示屏，减少驾驶时的注意力分散。此外，启动按钮、多重驾驶模式旋钮及电子换挡杆均分布于方向盘周围的触手，操作方便且轻松。

加速电气化转型，融入插电混动系统

全新一代NX插电式混合动力车型的动力系统由2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成，并匹配了Direct Shift 8挡自动变速器。该新车的驾驶者可在4种驾驶模式（“EV”“AUTO EV/HEV”“HEV”以及“Self-charge”模式）间任意切换，同时可满足节能和性能的需求。

此外，全新一代NX搭载的E-Four电子四驱系统实现连续可变的前后轮驱动力分配比例，分配比例范围为100:0到20:80。前驱版本也会同步引入，以满足多样化的客户需求。

虽然暂时没有见到实车，但全新一代NX确实给人带来了不少震撼，它的进化就好像真正做到了破茧成蝶，如果未来上市后能再给出一个诚心的价格，相信不少消费者抵抗不住它的诱惑。