日前，有媒体消息称，零跑汽车已经完成Pre-IPO轮融资，由杭州市领投30亿元。值得注意的是，这与此前“合肥市政府将领投Pre-IPO轮融资”的传闻有所出入。

2021年1月8日，零跑科技与合肥市政府正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作，零跑汽车也成为继蔚来汽车之后，合肥市引入的第二家造车新势力。

彼时零跑汽车相关负责人在接受媒体采访时表示：“零跑计划与合肥市政府展开深度合作，将在合肥建立第二工厂，同时合肥市政府参与了零跑的B轮融资。”

根据公开信息，在零跑1月28日完成的B轮融资中，融资金额为43亿元，投资方确实包含合肥政府投资平台。此后还有消息称，合肥市对零跑的投资金额为20亿元，投资将分两批完成，包含2亿元的B轮投资和18亿元的Pre-IPO轮投资。

得到“最牛风投”合肥市的投资之后，零跑也一度被认为是被合肥选中的另一匹“黑马”。但时隔半年之后，这匹“黑马”奔跑的方向或将正在改变。

对于杭州市领投零跑Pre-IPO轮融资的消息，零跑方面相关负责人在回应汽车头条记者时表示，“此轮融资还未最终确认，具体的融资情况以后续官方发布消息为准。目前，我们还没有接收到具体的信息。”

零跑方面并未确认融资信息，但也未否认，这为其之后的走向带来想象空间。因为Pre-IPO轮融资对于已经全力展开IPO攻势的零跑而言，是关键的一环。

如若杭州市投资零跑新一轮融资的消息属实，意味着零跑此前与合肥的建厂等合作或将发生变数。

而作为总部位于浙江杭州的本土车企，零跑与杭州市的进一步合作也不无可能。2021年3月29日，零跑新能源汽车项目落户杭州钱塘新区。按照零跑汽车与杭州钱塘新区签订的协议，双方将围绕零跑新能源汽车项目展开合作，在前进智造园打造智能网联产业集聚区，推动钱塘新区汽车产业高质量发展。彼时零跑科技董事长朱江明还表示，“零跑有信心，成为杭州的数字经济新名片。”

这是否为零跑选择杭州的前奏？但另一方面，零跑又为何会放弃有“新能源之都”之称的合肥？答案或将在零跑最新一轮融资公布时可以揭晓。