全新一代奇骏(配置|询价)上市以来吸引了不少关注，随着时间的推移，入手的人也日益增多。笔者曾与80后中年大叔、95后新晋奶爸交流过全新一代奇骏的驾驶体验，再结合自身的驾驶心得，谈谈更新换代后的奇骏所带来的惊喜。

家庭用车空间一定要够大

外观方面，全新一代奇骏看起来更加年轻、时尚了，不过还是继承了很多传统气质，表现出明显的家族化设计特征，在这里就不多说了。

不论是中年大叔还是新晋奶爸都有一个共同点，就是比较看重空间。中年大叔身在二孩之家，出趟门扶老携幼，随车携带的行李实在太多；年轻的奶爸要带的东西也不少，安全座椅早早准备好，纸尿裤、湿纸巾、磨牙的辅食、备用的衣服、玩具、儿童推车等等，真恨不得把座舱改装成移动育儿室。车到用时方恨小，这空间还是能大就大才好。

从车身尺寸来看，全新一代奇骏的长宽高为4681×1840×1730mm，轴距2706mm，在同级别里算是比较长了，甚至已经接近中型SUV的尺寸。那位新晋奶爸是带着儿童推车到现场比划的，可谓一步到位。

中年大叔更是直接为两个宝贝都安装了儿童安全座椅，而且还加装了儿童增高垫。安装的时候非常方便，因为全新一代奇骏的安全座椅接口就在外面，直接打开安装就OK了。

值得点赞的是，全新一代奇骏的中央地台几乎是纯平的，后排开门角度也接近90度，活泼好动的孩子上上下下也不用怕被挤到夹到，让做父母的少操很多心。

后备厢也很重要，全新一代奇骏的后备厢开口是同级别里比较大的，尺寸达到1158×792mm，而且空间没有被后轮拱侵占，开口比较规整，地台也不是很高，取放儿童推车十分方便。笔者是个不爱逛超市的人，经常一次性购买一周甚至半个月的食品，多亏了后备厢够大才能装得下。

智能科技绝对是居家旅行必备帮手

生活不容易，每天有太多的事情需要处理，开车这件事要是能简简单单就最好不过了。幸好如今的汽车智能化程度越来越高，能够帮我们省去不少麻烦。

比如全新一代奇骏配备了AVM全景智能监控、前后倒车雷达，就可以让倒车和起步变得容易一些。有过接孩子放学经历的人，一定都有体会，校门前人山人海，车也是前后相接，要是没点技术简直寸步难行。有了全景智能监控和倒车雷达，就不用费力地看后视镜了，成熟稳重的人设也不会轻易在孩子眼中崩塌。

而且有突发情况的时候，车辆还会主动预警。CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人探测预警、RAB后预碰撞智能刹车、IEB预碰撞智能刹车等功能可以在探测到有车辆或者行人接近的时候发出声音警报，也能在仪表盘上显示预警画面，后面两个功能还支持主动刹车。

对于新手或者精神容易紧张的人来说，EAPM油门误踩纠正也是很好用的。如果有发生剐蹭、碰撞的危险，情急之下你踩成了油门，系统会提醒你，并且帮你自动刹车。

以上这些都是智能安全方面的科技配置，还有一些科技配置是让驾驶更加轻松便利的，同时也能提升舒适的程度。比如Nissan Connect超智联2.0车联网就非常贴心。带一个孩子出门可能分走你20%的注意力，带两个孩子可能分走你50%的注意力，尤其是当两个孩子高声喧哗的时候，你真恨不得自己有两双手。

这时候语音控制就能派上大用场。你只需要用语音的方式就能控制空调、车窗、导航、电话、音乐等功能，可以避免因为动手分心而造成安全隐患，或者避免同时要处理的事情太多而手忙脚乱，以至于情绪崩溃而向孩子发动佛门狮子吼。你甚至可以给孩子安排一些可以用语音来控制的任务，比如打开空调，播放故事之类的，权且当做一种看护孩子的手段，有时候还挺好用的。不信你试试。

当然还有增强版ProPILOT超智驾，可以用L2级的自动驾驶辅助技术帮你节约体力和精力。在拥堵路况下，如果你不想自己手动驾驶，就可以按方向盘上的蓝色按钮进行一键启动，车辆就会在设定的安全范围内跟随前车走走停停，免去了不断点刹的麻烦，不过手依然要放在方向盘上。

在高速路上，ProPILOT超智驾可以自动保持在车道中央行驶，平稳地加速减速和过弯，同时跟随前车刹车和起步，可以降低长途驾驶的疲劳感。还是那句话，不要放开双手，毕竟只是辅助技术，安全责任还是要司机来承担。尤其是车上有孩子的时候，一定要谨慎驾驶。

Hold得住城市撒得了野，才有真正的合家欢

如今的孩子物质条件比以前好多了，这是他们的幸福。但是，他们没玩过泥巴，没打过赤脚，很少在野地上疯跑，和自然接触太少，这是他们的缺憾。所以，做家长的，哪个不想有机会就带孩子去自然里撒撒野呢。这大概也是SUV比较吃香的原因之一吧。

在这一点上，奇骏从来不会让人失望。作为硬派城市SUV，奇骏已经在越野圈打出了名头。全新一代奇骏也没有丢掉赖以成名的四驱系统，而且升级为第二代4×4-i智能全模式四驱系统。

在全新B-LSD电子差速锁和智能动态差速器的帮助下，开上初级非铺装路面时，只须选择四驱的自动模式，系统就会自动把动力分配给附着力最大的车轮上，提高通过性。

全新一代奇骏一共有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以通过控制旋钮随时随地进行切换。自动模式前面说了，此外，平时采用经济模式，省油。深度一点的野外路况，可以采用越野模式；雪地模式自然就是在雨雪天气使用。

智能化的四驱系统，再加上HDC陡坡缓降功能、212mm的高离地间隙，不论是沙土路、泥水路，还是盘山道、冰雪路面、荒漠野路等等，都不用费什么力气。平时带孩子出去郊游，或者进行研学深度游，都完全没有问题。

还有一点，即便是在野外，智能安全系统依然起作用，车身两侧如果有山体、树枝等物体接近的时候，AVM全景智能监控就会自动开启，你可以在车内看清路面情况，还能判断车辆与障碍物之间的距离，帮助你更加轻松地穿越山地树林。

最后说一说动力。全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300发动机集合了日产最新科技成果，压缩比可以在8:1到14:1之间智能切换，从而保证充足的动力输出，同时还能将最低油耗控制在每百公里5.8升。平时，稍微注意一下驾驶习惯，将油耗维持在百公里七升左右是没问题的。

全新一代奇骏的动力用于城市通勤是绰绰有余的，即便是在山地、草原等比较复杂的路面上，VC-Turbo超变擎300发动机加上全新一代CVT智能无级变速器，动力响应都十分及时，随踩随有。

全新一代奇骏，空间够大，科技配置足够丰富实用，动力充沛可靠，四驱系统在延续超强越野性能的基础上变得更加智能，确实是居家旅行的好帮手。在TA的帮助下，一家人既能享受城市的人间烟火，也能随时去寻觅诗和远方，解锁更加美好的生活。