其实，从小我是有一个汽车梦的，90年代初的我，在街上和小伙伴玩耍，看到有辆车开进乡下老家村里，90年代初的孩子很少看到轿车，当时对车上的四个圈圈很感兴趣。问从车上走下来的司机，说这是啥车啊，人家头也不抬的说：这是奥迪100，你这样的小孩子一辈子也开不上奥迪车的。想不到时隔多年后，我也从事了汽车相关工作，奥迪也不再是多年前有钱人的超级奢侈品了。——《车市特评》

终于等到你，我们终于等到了奥迪全新A8L。这款奥迪的旗舰车型，马上要上市了，在上市之前做了这款新车的试驾活动。此次新车试驾和以往多少有些不同，安排了整整两天。第一天是产品讲解workshop，之后才是场地和道路试驾。

试驾完之后，特叔对奥迪A8(配置|询价)L这款新车的认识就是：科技、舒适、好玩。之前奥迪已经公布了新一代A8L四款车型的预售价，预售区间为95-132万元，并且新车将于4月8日正式在国内上市销售。那实际这款车的体验如何呢？不妨通过特叔这次三亚试驾感受来说说。

新车科技武装从会议桌开始

在workshop阶段，就开始感受奥迪科技的强大，在开会的每个人前面桌子上，会有一套智能系统出现在上面，这和我们平时看到的科幻电影有些相似。据奥迪官方称：这套桌子充满了科技性，不仅能投射，还能通过立体画面将关键信息传递给与会人员，这套桌子是直接从德国进口过来的。

从战略和产品布局上将，奥迪全新A8L肯定是奥迪品牌目前的最旗舰模型。在之前沟通会上，奥迪官方表示：目前包括60自动驾驶车/公里（L3级），智能远程控制自动停车，自动停车等技术已完全具备，可以随时在车上使用，但由于我国对自动驾驶的限制，所以这样的技术属于具备但不能使用阶段。

Workshop主要是针对新品的技术亮点来展开说明的，仅仅一个室内会议，不仅让人们对这款车有了进一步了解，也让人对这款车产生了立即驾驭它的冲动。下午在赶往中国目前唯一一家艾迪逊酒店（据悉中国第二家艾迪逊酒店将开在上海）就餐时，路上特叔对这款车进行了第一次试驾。

从太阳湾到海棠湾的路程并不远，此时的三亚市正是堵车高峰期，开着这样一辆车长超过5300mm的旗舰车型在路上，并没有多少不适应，相反，一上手，这款车相当好开，并没有因为车大而显得笨拙，而是非常好开。但由于时间关系，这款车上的很多科技功能并没有体验，体验将在后续深度试驾时进行逐一说明。

家族味道浓，灯厂货真多

深度试驾被安排在第二日，和第一天晚上拿到这款车又有不同的感受。全新奥迪A8L的车长超过了5.3米，达到5302mm，轴距更超过3米，达到3128mm，完全符合D级车的数据要求，很多人认为，这样一款大车，开起来肯定不是特别方便。但从后续的实际场地试驾和道路试驾中，特叔感觉这款车甚至比一般C级甚至B级车还好上手。

先从外观来看，奥迪最新家族设计再次被运用到奥迪A8L上，从Q7、A8再到A7和A6、A5，六边形进气格栅设计已成为家族标配，相当霸气，冲击力也相当强。

新车的大灯组延展到了车的侧面，这样的设计完全释放了A8L的灵魂所在，结合车位车头，这样的设计仿佛奥迪A8L的特有标签，整车从侧面看去，商务风里也透露着COUPE运动风，这也许是为了迎合目前中国消费者需求所致。

接着我们来看看全新奥迪A8L的尾部，尾部可以说的有一点很重要，那就是尾灯，作为灯厂，奥迪A8L尾灯采用了OLED光源，车尾是双边共四出排气口隐藏式设计。

第一天晚些时候试驾回到太阳湾的时候，车辆启动和锁闭后，贯穿车尾的LED尾灯带辨识度相当高，而刹车时也有同样效果。不仅如此，新车的尾灯还具有无级调暗功能。夜晚行驶时，尾灯可自动调暗亮度，减少对其他驾驶者及路上行人造成晃眼。

内饰是重点，配置与科技有关

进入全新奥迪A8L车内，你会感到耳目一新，最重要的是满舱的科技感，也不会有任何德系风格的乏味感。特叔在试驾报告里，不会像对其他车辆体验时，把所有配置都罗列出来，只讲一些印象深刻，有代表性的。

先说仪表台环抱式设计，它让整车看起来很丰富。横向线条的大量运用会让它看起来除了硬朗就是商务范儿更浓。坐在主驾，你会看到内饰很多是由实木内嵌及金属拉丝装饰组成，这就在最大程度上保证了新车的豪华感。坐在车里，很多时候，你甚至有不是坐在车里而是坐在一个高档的有情调的地方，来感受时光的静谧。

特叔说，全新A8L的配置就是科技，其实这种说法完全符合事实。进入车内，你首先会看到它上、下双液晶屏幕（12.5英寸）式设计，而全触控也完全取代之前的实体按键，比竞品的宝马和奔驰D级系列车更显档次。值得一提的是，在屏幕分辨率和亮度方面，它甚至能与很多高档手机、平板效果媲美。

需要说明的是全新奥迪A8L的触摸屏和别的车上的还有很大区别，据悉它上面每一个图标，都需要用2.5牛顿力量去操作。体验后你会感觉到它的操作类似于通过手指力量压苹果系统，特叔通过与奥迪的攻城狮交流了解到，这样的设计其实是为防止我们在开车过程中误操作，属于人性化设计。

据悉，这套系统是基于安卓平台研发，软件扩展能力相当不错。还有一点很有趣，新车后排有两个支持拆卸、可移动的10英寸Pad +，一个5.7英寸OLED技术后置控制器，完全可以当做一个小平板来供后排老板使用。

值得一提的是，全新A8L照顾了四个座舱的乘客需求，前后排中央扶手处都有无线充电功能，特叔对iPhone7P测试时发现，这套充电功能识别速度及充电效率相当不错。

商务全能个人专属可不是随便说说的，奥迪A8L提供了不少个人定制化功能，比如你可以在车机系统目录里定制个人档案，就像Windows登录用户那样呈现出来的效果，和一般具备此功能有2-3个档案不同，奥迪A8L最多可保存7个人的档案，可以方便你亲密的人便捷操作。

也许很多人进入A8L后会懵逼，车辆熄火状态下竟然看不到仪表台有任何空调出风口，但当启动车辆或通过点击设置按键后，空调出风口会像弹仓一样打开，简直帅到没朋友。

需要说明的是，上面提到的所有功能都必须依赖于车内网络支持，车上要装载SIM卡，也可以在车内打开5GWiFi，据悉，这是第一辆能在车内达到5G信号的车辆。这样的技术支持会满足你的无限需求。

科技与舒适同在

老板都是坐在后排的，没错，老板通过手触摸屏控制器，不仅可以控制车辆加热、通风、按摩椅，而且汽车30种颜色的氛围灯、遮阳伞、音乐、空调等，这是你之前能享受到的吗？完全不是。

作为一款车长超过5.3米，轴距超过3米的D级车，后排空间完全没得说，姿势随便摆，只要你乐意，完全可以各种Pose。作为身高178cm的体验者特叔，把双腿完全伸直，甚至有公务舱的感觉。全皮的座椅让你享受舒适的同时，还有更极致的享受，那就是足底按摩。

全新奥迪A8L是全球首款配备加热按摩脚凳的汽车，如何开启功能呢？通过右门侧按钮或后排中控屏完成副驾驶座椅收折，完成空间准备。在新车内部的控制器上，你可以选择脚大小，来调整按摩强度，把脚放上去，不管是长途还是短途，舒适性绝对妥妥的。不管你是不是老板，反正试驾的时候，特叔就享受到了全新奥迪A8L带给我的老板待遇。

好开，确实好开

除了第一天晚上试驾，第二天道路试驾后，还来到了三亚半山半岛帆船港，体验了一把场地试驾。很多人也许觉得场地试驾没意思，但如果你开的是全新奥迪A8L，那么它带给你的就是乐趣了。

场地试驾主要测试的是新A8L的操控性，旗舰车配备quattro全时四轮驱动，作为一款全时四驱的D级车，四轮转向也是它带来的诚意配置，它可以让你对这台超过5.3米的D级轿车在低于30公里/时实现11.8米的最小转弯直径，甚至比差它两个级别的奥迪A4L还小10cm，这可以让你在原地转弯时有一种驾驶B级车的感觉。当然场地试驾上还有一些类似于直线加速和场地桩桶、道具摆成的模拟道路试驾，这些对全新奥迪A8L来说那都是小菜一碟。

试驾安排在三亚，三亚的试驾道路多为环海公路，路况几乎没什么挑战。相比上一代车型，个人感觉最突出的变化有两点，一点是底盘响应性有了大幅提升，除了沉稳也变得更加灵活。得益于其空气悬架和后五连杆独立悬架，新车在不同驾驶模式下有不同体验。

通过四个车轮上装配的电机，与标配的空气自适应悬挂相结合，能对四个车轮悬挂行程高度单独抬高或降低，让车辆遇到颠簸后尽可能不将路面状况传入车内。所以无论是对细碎路和非铺装路、城市减速带的过滤都很轻松，也很舒服。

另外一点是放心，因为全新奥迪A8L竟然搭载了整整41项驾驶辅助系统，包含自适应巡航控制启停、车道保持系统、遥控自动泊车、预安全系统前部版、注意力辅助系统、预安全系统360、3D全景影像、夜视辅助等等，这会让你在驾驭这款车时，完全无忧。特叔在太阳湾10多公里的山路弯道上，驾驶速度超过80km/小时，都可以操控得轻松自如。

动力方面，全新奥迪A8搭载了3.0 TFSI V6发动机，最大功率达到了250kW，最大扭矩：500Nm，搭载了8AT变速器，整体感觉起来就是换挡迅速完全没顿挫，驾驶相当平顺。而在城市路试驾时，超车那就是脚底油门秒秒钟的事儿，甚至绕城高速路上也可以完成对路面上车辆的超越。

车市特评观点：

全新奥迪A8L将于4月8日上市，新车预售价是96万人民币起步，但具体价格如何，几天后将会揭晓。其实通过整个试驾下来，特叔对全新奥迪A8L有了全新认识。不管是内外设计，还是配置和体验，操控和动力，完全属于该级别的顶级水平。另外，新车身上还有很多汽车新技术的首次应用。

之前很多人有这样一个论调：不管啥样的车，能开就行，车子还分那么多等级干嘛。当时特叔也不是很理解，但通过这次对全新奥迪A8L的试驾之后，才真正体会到了一分钱一分货的道理。它用更先进的技术及更前卫的设计，又一次诠释了奥迪对舒适与豪华的理解，也正是如此，才会让这个级别的消费者不考虑新车售价的心态去买它，难道不是吗？