进入4月后，各大汽车厂商纷纷发布了各自最新的产销数据。继吉利之后，4月9日，长城汽车也发布了2020年3月及一季度销量数据。数据显示：2020年3月，长城汽车销量超过6万辆大关，达到60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比大涨671%，海外销量5,942辆，环比增长98%。

从各品牌来看，3月销量中，哈弗品牌累计销量40337辆，WEY品牌累计销量3055辆，皮卡销量15354辆，欧拉销量1147辆。2020年第一季度，长城汽车累计销量超过15万辆，达到150,332辆。其中哈弗品牌超过10万辆，达106205辆，WEY品牌销量9901辆，长城皮卡销量30902辆，欧拉品牌累计销量2703辆。

哈弗SUV：3月销量40337辆；一季度销量106205辆

哈弗SUV依然展现出了强势表现，3月销量40337辆，继续领跑SUV市场，环比劲增464%，第一季度累计销量达106,205辆。“国民神车”哈弗H6(配置|询价)累计82个月位居SUV月度销量冠军，3月销售新车20,319辆，环比增长301%，一季度累计销售51,804辆。自推出市场后，哈弗H6全球累计销量超过300万辆大关，成为首款突破300万大关的中国神车。

除了哈弗H6的强势表现外，哈弗F7在3月份销量6067辆，环比增长494%，新车一季度累计销量为17280辆，自上市后累计销量超过17万辆，月均销量过万。另外哈弗M6在3月销量8555辆，一季度累计销量23033辆。哈弗H9在3月销量达到了1397辆，恢复相当迅速，一季度累计销量2949辆，可以说市场表现已经恢复了常态化。

WEY：3月销量3055辆；一季度销量9901辆

WEY品牌3月销量3055辆，其中VV6依然是销量主力，销量为1567辆。一季度WEY品牌累计销量9901辆，VV6销量为4925辆，VV5销量为2684辆，VV7销量为2292辆。尤其是WEY旗下的明星车型VV6，在秉承“安全是一切豪华的前提“的品牌理念，成为中国豪华品牌SUV的领跑者。

WEY品牌也是首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，已经与合资品牌展开了正面竞争。据悉，今年下半年WEY品牌旗下产品还要进行升级换代，届时，其产品力有望得到进一步提升。随着大环境的逐渐转好，WEY品牌有望在上半年迎来强势复苏。

长城皮卡：3月销量15354辆；一季度销量30902辆

3月，长城皮卡再次取得了令人瞩目的成绩，全品牌累计销量15354辆，环比大涨622%，市场占有率近50%，再次刷新了行业纪录，创历史新高，成为皮卡市场上的风向标。长城炮(配置|询价)、风骏7(配置|询价)、风骏5三款车再次包揽皮卡市场销量前三名，其中长城炮销量5503辆，风骏系列车型销量9851辆。

长城皮卡第一季度累计销量破3万辆大关，达到30902辆，出口同比增长33%。其中长城炮一季度销量12091辆，风骏皮卡销量为18811辆，据悉，在终端市场上，长城炮的订单依然火爆，即便重庆工厂全面复工，依然供不应求。随着环境的逐步好转，长城炮单月销量破万只是时间问题了。

欧拉：3月销量1147辆；一季度销量2703辆

刚刚过去的3月，欧拉品牌销量1147辆，今年一季度，欧拉品牌累计销量达2,703辆，这其中欧拉R1成为其销量绝对担当，也是销量的垄断者。在A00级电动车领域，欧拉R1成为领跑者。本年度欧拉有望迎来品牌旗下的第三款新车欧拉R2的上市，它的到来将会成为欧拉品牌销量新的增长点。

写在最后：

长城汽车官方表示：在3月13日-19日，长城汽车按时交付出口订单，1,557辆全新哈弗车装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特等国家，提升了中国汽车产业士气。在海外市场上，长城汽车的表现越来越好。海外市场上，长城汽车在一季度也是接连祭出大手笔，先后收购印度塔里冈工厂、并宣布进军印度市场，紧接着出手泰国的通用罗勇府工厂，布局东盟市场。在全球汽车产业变革中寻找机遇，并加速长城汽车全球战略。

据了解，目前长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比高达69%，超45%的热销车型都装配了L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一，成为汽车“新四化”的领跑者。

3月底，长城汽车发布了2019年度业绩公告，该公告显示，2019年长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。2019年海外市场营业收入达到55.22亿元，同比涨幅更高达66.61%。从目前的复工和能力恢复上来看，长城汽车已经逐步步入正轨。相信在2020年接下来的时间，它还会给我们带来更多惊喜。

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