沃尔沃价格体系的问题，在之前的文章里，我们已经聊了很多次了，在目前的二线豪华品牌里，沃尔沃的价格体系是崩盘最为严重的汽车品牌。我想，世界上最悲哀的事情，并不是喜欢一台车的时候，买不起；而是有能力买得起的时候，却不敢买，这或许当下沃尔沃粉丝最直观的内心感受。

不翻旧账，随手翻翻最近沃尔沃的新车价格就知道了，旗舰轿车S90(配置|询价)在上市一年后终端优惠突破10万，而后突破12万，现如今入门门槛已然跌破了28万。更离谱的还有沃尔沃XC90(配置|询价)，全新沃尔沃XC90在上市近十天不到，便在部分地区的全系优惠高达19万元！

意图提高品牌力，莫名调高售价；而后为了换取销量，不得不再次大幅度降价；这种种操作，甭管我们承不承认，其实都是从侧面反映了沃尔沃混乱的价格体系。与此同时，我从来没否认过沃尔沃的销量，但是也必须承认，沃尔沃的亮眼销量，来得并不光彩。

以价换量，沃尔沃还能走多远？

从沃尔沃的官方数据来看，其10月份销量形势可谓一片大好，继9月份实现了6.5%的销量增幅后，10月份沃尔沃的全球销量同比上涨了13.9%，且今年1-10月份的累计销量为568663辆，同比上涨8.1%。而这其中，自然是中国市场的增幅最为亮眼，其10月份销量为14039辆，同比上涨了26.7%。

老实讲，这个销量我一点都不意外。在当下中国车市的竞争下，降价的确是最直接换取销量的方式。我之前强调过很多次，我这么说的意思并非是说，车企但凡降价就会对车企品牌价值造成不可逆的伤害，二线豪华品牌竞争激烈，降价无可厚非，只是现在沃尔沃这样无节奏，无底线的降价，已经让品牌价值荡然无存，让价格体系几近崩盘。

可是沃尔沃似乎并没有意识到，这种做法已然伤害到了其自身的品牌价值，也伤害了无数沃尔沃的铁粉，之前入手的老车主，入手后用不了多久，车子便贬值了一半；这样一来，准备入手的新客户，反倒会愈发谨慎，不敢轻易入手。

新车定价，始终是个问题

正因为价格体系的问题，对于沃尔沃现在的每一款新车的价格，我都异常关注。近日，外媒公布了沃尔沃全新S60海外版的售价，其中T4版本的起售价为489万日元（约合人民币31.35万元）；T5版本车型起售价为614万日元（约合人民币39.38万元）；T6版本车型起售价为779万日元（约合人民币49.96万元）；虽然S60国内的售价还并未公布，但是我依然想说，现款S60的售价当下已经突破20万大关，恐怕新款S60无论怎么定价，都逃不掉上市即降价的命运！

写在最后

总而言之，沃尔沃当下的做法，受伤害最多的，一定是老车主和沃尔沃铁粉。如果真要说，对未来的沃尔沃有什么寄语的话，我只希望它能在以后对这些粉丝有最起码的尊重。