最近发现很多朋友资讯插电混动车型相关的问题，其实现阶段购买插电混动对于一些出行限制地区的消费者来说，是一件比较划算的事情。既能享受到免限行的困扰，又能获得相对经济的油耗以及纯电动汽车无法比拟的续航能力。但是，说起入手插电混动产品，很多人都只认识比亚迪秦PHEV，事实上，仍然有一些产品值得我们选择，今天我们就来聊聊这些插混车型。
今年3月份丰田带来了插电混动版本的卡罗拉，作为全球销量最高的买菜车，丰田自然也会加速布局这款车的电气化进程。这款车上市之后，给出了20.78-23.08万元的指导价格，补贴后售价为18.98-21.28万元。目前在市场上还拥有1万元左右的市场优惠。对于一些预算比较充足的消费者来说，还是比较推荐的。
卡罗拉双擎E+在设计上和不同的卡罗拉没有太大区别，细节之处的改动来彰显自己新能源的属性。内饰方面的设计中规中矩，在我看来称不上是多年轻、时尚，最多是看着不会觉得丑。其余方面也没有明显的缺点，空间够用，配置也比较丰富，不存在耍猴的现象。
动力方面，卡罗拉双擎E+搭载了由1.8L发动机和电机组成的混合动力系统，采用了松下的锂电池，电池容量为10.5kWh，在纯电工况下续航里程为55KM。整体的驱动总成满足日常使用完全没有问题。唯一感觉不足的就是卡罗拉双擎E+的售价还有继续下降的空间。
吉利博瑞PHEV
吉利博瑞PHEV看起来就比较有诚意了，毕竟是一款轴距2870mm的中型车，在售价上18.18-20.98万元，然后还有1万元左右的市场优惠。对于那些喜欢大空间的消费者来说，这应该是20万元以下最值得入手的一款插混车型。
博瑞这款车自诞生以来就以"高科技感"自居，而博瑞PHEV同样继承了这个优势，无论是外观设计还是座舱氛围上，吉利博瑞PHEV都是满满的科技感，在配置方面也没有落下风，标配电子驻车、胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等等，比较偏重实用性。
动力方面，博瑞PHEV搭载了由1.5T和电机组成的混合动力系统，匹配11.3kWh容量的三元锂电池，在纯电工况下续航里程为60KM。这套动力总成的综合功率为192kW，峰值扭矩为425N·m，传动方面匹配一台7速双离合变速箱。开起来一点都不拖泥带水。适合那些经常需要满载的消费者选择。
名爵6新能源是本文中售价最低的产品，它的官方指导价格为15.98-17.88万元，同样在市场上拥有1万元的优惠，而且名爵6新能源还给用户提供了Trophy 5秒版车型可选，虽然我不建议大家做一个"快男人"，但是对于那些喜欢运动驾控的消费者来说，还是比较有吸引力的。
名爵6新能源同样贯彻了名爵品牌将运动设计进行到底的风格，其实我第一次看到这款车的时候，脑子里就开始想象它过弯时的姿态。总体来说，名爵6新能源乃至整个名爵的设计都是非常吸引年轻人的。内饰方面则稍微有些收敛，不过整体的驾控感和用料还是很实在的，至于做工我就不说了，感兴趣的朋友可以去摸摸。
动力方面名爵6新能源同样是由一台1.5T发动机和电动机组成的混动系统，三元锂电池的容量为9.1kWh，工信部给出的纯电续航里程为51KM，这款车的综合功率达到了224kW，峰值扭矩为480N·m，驾控起来还是非常出色的。
写在最后：卡罗拉双擎E+更显居家，博瑞PHEV则更富科技感，如果你比较喜欢运动的气氛，那么名爵6也能满足你的诉求。基本上，在这个价位大家都是各自为战，所以竞争起来也并不是特别的激烈，所以后期优惠也不会特别的高，如果你对比亚迪秦不感冒的话，那么基本上就可以从这三款车里边挑一台了。PS：并不是说比亚迪秦不好，杠精退散！
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