韩系车的没落，仔细想想也有几年时间了吧，从当年的百余万销量体系一跌再跌，我想北京现代在今年也大概率会如此，车市一片寒冬之下，日系、德系价格疯狂下探，讲真，原本已经吃透的中低端市场对于现代来说，可能越来越难吃得动了。

虽说北京现代在今年1-9月份仍实现了45万余台的销量，但相比起往年同期来说，这个数字足以算的上是被腰斩，而在这被腰斩的销量体系中，ix35可能也扛不住了。

ix35的路，越走越"低端"

从现代如今的处境来讲，ix35无疑是成为了其当家花旦。当然，你也可以从这个"当家花旦"的售价上，看到北京现代逐渐流失的自信心。16.98万-24.28万，这是2010年时ix35的售价，11.99万-16.19万，这是当今ix35的售价，尽管许多人都说现在的ix35与当年没有了可比性，而且也正在消耗ix35的情怀，但是，事实上这样的"消耗情怀"办法的确很好用。

从17年ix35换代并逐渐放开优惠后，现代见到了久违的销量暴增，因为从16年初至18年初，ix35两年的时间销量从未破过万。得益于换代车型的"亲民"价格，ix35在同级别中确实有着独到的优越感，毕竟这货在当年可是对标CR-V(配置|询价)等车型的产品，而至今你仅仅需要11.99万，甚至还有些许优惠幅度。我想这大概率也会为ix35一直稳住销量吧，但事实却并非如此。

ix35销量再塌，北京现代还有啥办法？

诚然，从ix35换代后销量确实经历了突飞猛进，连续多月破万甚至在去年年底时销量还突破了两万台，低价策略带来的销量增长的确相当可观并且也是相当直观的。但近几个月ix35的销量表现相当不稳定！

今年5月份，ix35销量骤降至6996台，6月份清国五库存期间ix35销量回升至10837台，但在接下来的7、8月份里ix35销量又跌落至8千余台。金九之下，与之前同样的市场环境促使，使得ix35销量拔高至14287台，但银十却没能将ix35再次推向新的高度，6288台的数据也创下了ix35近一年来最低的销量成绩。

你觉得北京现代该慌吗？我想北京现代的确该慌，尽管轿车市场中有领动在坚守销量，但这ix35毕竟是销量大旗，若是此后ix35一直需要靠市场刺激来增长销量，我想这销量大旗恐怕也要易主了，上至胜达(配置|询价)、下至瑞纳，销量均很难上得了台面，仅有这ix35和领动撑起大局，我想ix35销量如若再出现崩塌，那么北京现代可能就真的剩不下啥了吧。

难道还要让ix35再下探吗？这几乎不可能了吧，若不成再拿领动开刀？我想也没有领动再下探的余地了吧。ix35的价格下探的确带来了直观的销量增长速度，但想必谁也明白，这终归不是一个长久之计。

近两年随着销量的跌落现代旗下众多车型价格一降再降，而降价之路一打开显然也是再也止不住。当然，这止不住的价格下探的确成全了部分消费者，但价格下探之后呢？还有其它出路吗？