每一个越野车迷都希望拥有一台能能够带着自己跋山涉水的硬派越野，对于年轻热来说，它们不一定要多么实用，但是越野能力一定要强，当然如果外观足够个性另类那就更完美了。想要既拉风又个性，还能赚取很高回头率的越野车是什么样的呢？我觉得应该就是短小的三门版车型了，那除了小巧的铃木吉姆尼以外，下面这些罕见的三门版越野你都见过么？

铃木超级维特拉

铃木在大家的印象当中基本上都是一些非常廉价的小车，所以十多万的吉姆尼比较常见，而售价20多万的超级维特拉就很少有人问津了。超级维特拉介于城市SUV和硬派越野车之间，它充满肌肉感的外观和外挂备胎看上去还是挺硬派的，当年的超级维特拉标配全时四驱，并带有低速四驱模式，越野能力远远超出普通的城市SUV。它有五门版和三门版两种车型，三门版车型车身和轴距更短，所以越野也更灵活。

JEEP牧马人(配置|询价)

牧马人是大家都非常熟悉的硬派越野车之一，这款车相对来说比较常见，它同样有五门版和三门版两种车型，其中Rubicon三门版绝对称得上是越野之王。它有着44°接近角、37°离去角和274mm的最小离地间隙，这些数据足以吊打各路硬派越野，再加上专业越野轮胎、可断开平衡轴、前后差速锁、可将扭矩放大四倍的低速四驱系统，以及巨大的改装潜质，它成为了专业越野玩家的首选。

三菱帕杰罗V87

目前我们还能买到的帕杰罗除了3.0L的V93中规版和3.8L的V97中东版，还有一款搭载了V6 3.8L发动机的V87三门版车型。它的外观和五门版车型一样硬派，不过车车身长度和轴距短了很多，长宽高为4385/1875/1880mm，轴距为2545mm，别看车不大，但是车重达到了将近2吨。它同样搭载了三菱最强的超选四驱系统，至于它为什么罕见，原因其实很简单，因为三门版车型比五门版卖的还要贵，所以很少有人买。

丰田普拉多

可能是看习惯了五门版普拉多，总觉得三门版车型看上去不协调，有点营养不良的样子。三门版普拉多车长仅有4485mm，轴距为2455mm，宽度和高度与五门版车型相同，它搭载了与普拉多2700相同的四缸2.7L自吸发动机，动力并不算强，不过在三门版车型上动力表现应该会比五门版好一些。作为进口车，它的售价也不低，基本上和现款国产3500车型入门价格相差无几。

途乐(配置|询价)Y61

可能大家在大街上见到的途乐Y62比较多，但是Y61很少能见到，如果是Y61三门版，那就更罕见了。Y61是途乐家族的传奇车型，越野能力比Y62更加纯粹，其方方正正的车身更像是上个时代的产物，尾门采用了独特的对开门方式，内饰看上去也非常廉价，但主要以实用为主。Y61搭载了一台六缸4.8L发动机，动力比普拉多和帕杰罗都强了许多，不过价格也不便宜，平行进口报价60万起步。

奔驰G(配置|询价)短轴

网上关于新款吉姆尼改装成奔驰G的案例非常多，看上去就像是一台奔驰"小G"，其实在奔驰G的历史上还真有三门版车型，而且还有AMG版、罗伦士版、巴博斯版以及敞篷版等等。奔驰G真的是一款非常有魔力的车，尽管他噪音大、油耗高、价格贵、开起来又不舒服，依旧受到无数车迷追捧。三门版车型在国内到底卖多少钱咱也不知道，因为我买不起也不敢问，但是只要你有钱平行进口都能给你弄来。