真的是难熬的一年。

据诚联会数据显示，2019年1-11月份，汽车产销分别完成了2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%；1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。而在这样的大环境下，已然有多家车企捱不过这个冬天了，那么今天我来跟大家细数下，今年一年，究竟有哪些车企将要跟我们说了再见！

北汽银翔

在我的印象里，北汽银翔上一次来刷存在感还是在去年，如果不是要写今天这篇文章，我真的都已经忘记了还有这么一款车了。到今天，经历了银行抽贷、工厂停产、拖欠经销商贷款后，北汽银翔终于撑不住了。

虽然北汽银翔以公司重组的理由遣散了员工，但是我们都知道北汽银翔已经正式解散了。而对此，我们除了说一句，优胜劣汰以外，别无他法。

一汽夏利

其实把一汽夏利放在这里，并不太合适。毕竟一汽夏利已经于2018年正式宣布停产了，所以与其说2019年是夏利没落的一年，倒不如说是解脱的一年。从变卖资产自保，到如今彻底退出A股市场，对于夏利来说，是情理之中，也是意料之中，即便在90年代，我们都以拥有一辆夏利车为荣。

激烈的汽车市场，不进则退，而且当今早已经不是当初是个车就能卖出去的时代了，不信我们走着瞧，夏利绝对不是最后一个倒下的。

力帆

我始终认为，力帆是2019年最为悲情的一家车企。力帆汽车1-11月份的累计销量仅为2500辆，同比下滑了91.22%，这样的下滑幅度无疑直接宣告了一家车企的死刑。

大幅的销量下滑，随之而来的是一系列的问题，欠薪！停产！经销商退网！这桩桩件件，即便是政府出手相助，力帆的未来依旧让人忧心。而力帆的衰败则是明明白白的告诉我们，汽车行业面临大洗牌已然是不争的事实。

知豆

与以上几家车企不同的是，知豆是代表着造车新势力上榜的。作为造车新势力的"鼻祖"，竟然是以被拍卖的狼狈姿态再次出现在大众面前。11月24日，兰州知豆电动汽车有限公司100%股权，以起拍价格为1.38亿元，项目评估价为1.97亿元阿里司法拍卖平台上。但是遗憾的是，至今过去将近一个月时间，知豆汽车并未拍出个所以然。

而这样的结果则是简单明了的告诉我们，知豆的价值其实并不大。据相关数据显示，知豆汽车2019年1-10月份的累计销量为2095辆，销量骤跌的同时，还有铺天盖地的债务危机。而我却始终认为，知豆汽车的衰败是理所当然。

而知豆汽车的衰败，则是其留给当下造车新势力唯一的意义。

结语

而回过头来看，以上所述的几家车企，不过是今年没落的车企中的几个典型罢了，不过这样的优胜劣汰虽然残酷，但是总归是件好事，这样一个良币驱逐劣币的过程，最后收益的终归是消费者。