在美系汽车市场上有一个愣头青，当主流美系品牌都开始追求全球化、本土化和多元化的时候，只有道奇出产的跑车继续坚持着"肌肉风格、大排量"，你可以说道奇很傻，不过也正式因为道奇的坚持，让我们谈论美系车的时候不至于变得那么乏味。它看起来没那么快，但是当你真正握住它的方向盘，就能感受到车子拥有一种野兽般的凶猛，这也是大排量跑车的独特魅力。

挑战者50周年

道奇挑战者是一款同样独特的产品，它的油耗很高、非常高，品质也是出奇地差，但是购买它的人肯定不在意这些"小问题"，这样的一款产品，不管开到那里都会是街头最靓的崽，就连保时捷在它面前都显得有些逊色，当然了……它也是我的Dream Car，事实上这款车在美国并不稀有，在国内只能通过平信进口购买，我去年问的时候，落地价大概是55万元左右，3.6版本的。

不过我今天更想跟大家聊的是道奇计划在2020年春季推出的50周年纪念版车型，这款车拥有非常复古的造型，凶狠的外观，提供了7种颜色的涂装，包含车型有GT、R/T、R/T Scat Pack和R/T Scat Pack Widebody四款配置，每款配置搭配每种颜色各生产70台，所有50周年纪念款车型总共限量1960台。

我翻遍了几乎所有国内的汽车门户网站，甚至搭梯子查询了一些海外的信息，依旧没有获得道奇50周年纪念款更详细的动力信息，不过我认为新车将会继续采用3.6L V6和5.7L V8引擎，传动方面匹配一台8速手自一体变速箱。

眼馋吧，买是买不到了

值得一提的是，道奇挑战者50周年纪念款的到来，给肌肉车爱好者们带来一些悲观的情绪，很多人认为，道奇在这个时候推出50周年纪念款，很可能也是为了给挑战者画上一个圆满的句号，尽管这款车在仍然具备一定的市场价值，但是如果未来全球节能减排的压力增大，那么道奇肯定不会选择让这款车在动力上进行妥协，倔强的道奇很有可能会停产挑战者。

不过即便是如此，我也不建议大家冒风险去购买挑战者这款车。事实上，在过去很长一段时间里我对挑战者都非常痴迷，尽管知道它是一款品质烂、油耗高的产品，但是购买挑战者和购买其它产品不同，你必须在挑战者身上耗费更多的精力和财力，在燃油和维护维修方面，这笔费用将会远远超过同价位市场上的其它产品，除非爱到骨子里，否则实在没必要。

其实很多人是看了"速度与激情"之后了解到了这款产品，但是作为一个真正驾驶过挑战者的过来人客观来说的话，玩这款车你真的需要非常有耐心才行。我知道的就有很多人，馋挑战者的身体，结果买回来之后各种遭罪，最终只好打折出手，除了做工品质之外，论油耗、纳智捷在它面前只是个弟弟。