从一开始的五羊本田摩托车发展到如今的广汽本田和东风本田汽车，本田这一日系品牌可谓是收获了一大波死忠粉儿。而在这些忠粉儿心中，本田就是那个实实在在的理工男，整日沉迷于各种黑科技之中，地球梦系列发动机、i-MMD混动系统、令人着迷的VTEC，甚至包括魔术空间等等。

"一日本田，终生本田"太恰当不过了。而近日，刚刚进入4月份，本田中国就已经发布了3月份的销量快报，可以说非常之迅速了，如此积极的态度下，已经可以预见性的感受到成绩不错，可以先拿出了"炫耀"一波了。

根据本田中国官方的最新统计，本田汽车在3月份共计销售新车达60441辆，同期比为49.2%，而今年第一度本田汽车的累计销量更是斩获了221984辆的好成绩，同期比为68.5%。其中广汽本田贡献了116348辆的成绩，份额超50%，而东风本田汽车也旗鼓相当，1-3月份累计销售了105636辆。

虽然整体仍旧是下滑的趋势，但我相信最起码跑赢中国大盘应该是没有问题的，而且环比上个月销量其实已经上涨了4倍之多，可见3月份本田的销量起色非常明显了，似乎"本田大法好"依然奏效，原来的那个本田要回来了。

具体来看数据，本田在中国的两大合资厂商，其中广本在3月份销售新车32205辆，同期比为49.9%，而东本的成绩则为28236辆，同期比达48.5%。

可以明显感受到，3月份的最新报告中仅仅公布了各大厂商的总销量，而并未提及单个车型的销量数据，也就是说并没有恢复到正常销量水平。但比较优秀的也无非就是那几个车型，雅阁、思域(配置|询价)、CR-V(配置|询价)等等。由于到3月份中旬，位于武汉的本田工厂才实现复工，所以3月份的销量，很多都是库存产品。

疫情之下，3月份我国市场的销量明显回温，但一波未平一波又起，海外市场却进入疫情关键期，无奈之下，本田北美工厂和加拿大汽车厂已经全面停产，而且复工时间未定。与此同时，运营长达18年之久的菲律宾工厂也已经在3月份关闭了，还有墨西哥等多个工厂，都处于延期未定的状态。

但相比之下，其实更期待新车的到来，例如广汽本田的第四代飞度(配置|询价)，虽然很多人都说不再是超跑GK5了，但萌妹子也可以驾驭了。两厢思域，简直不能再香了，千呼万唤终于迎来了国产，还有本田在华的首款插电混动车型，混动版本田CR-V等等。

写在最后

本田销量回温已经是个不争的事实，接下来只会继续增长，而一想到本田2020年在中国市场布局的各种新车规划，那么，今年的销量一定会赚得盆满钵满，你们觉得呢？