对于三缸机，很多人打心底里对它是非常反感的，它先天性自带的缺陷也好，短板也好，最明显的表现——抖动，就是消费者最不能接受的存在。
但是完全可以不同考虑三缸机的丰田，似乎还是动了"凡心"。近日，我们从相关渠道了解到，一汽丰田目前正在推进"TNGA 1.5L/2.0L混动"项目，建筑面积可达2.6万平方米。要知道，丰田的TNGA 1.5L混动项目就是1.5L直列三缸发动机。
丰田的混动系统在世界范围内都是数一数二的存在，销量数据更是霸占我国日系品牌的头部力量，但是却心心念念想要拉低混动的入门门槛，选择国产三缸引擎。据可靠消息表示，这款全新的动力系统或将首先运用到卡罗拉等主力车型上。
而关于这个同款的1.5L三缸混动系统，前不久已经在欧洲市场发布的新款丰田雅力士上搭载了。但是一汽丰田这么做，能够为了销量和价格上三缸混动，确实有点得不偿失了。
首先，对于三缸机抖动的问题是无法根治的，你见到不抖的情况只是它通过技术方面和物理方面的操作得以抑制，而且在相同排量下，三缸和四缸在燃油经济性和热效率方面并没有明显的优势，反而是在平顺性上足够明显。
事实证明，如果三缸机真得足够好，那么福特、通用、吉利等为何从三缸机阵营再次转战四缸。众所周知，销量数据是硬指标，那么，消费者不会接受的产品，对于销量方面更是无从谈起。而且，从大局观来看，目前是四缸主导市场，未来则是新能源的天下，那么三缸机哪里还有容身之处。
写在最后：通过实践使用、数据对比等，不得不承认三缸的希望确实很渺茫，最多能够满足当前的需求，但是未来的路还很长很长。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
