2020年10月份，丰田品牌在华销量首次被本田超越，已经是一个不争的事实了，更是汽车圈津津乐道的瓜。不说别的，就单这件事已经够本田吹一年牛B了，但反过来讲的话，丰田是谁啊，丰田才不会care这些。
近日，我们从丰田汽车官方获悉，其正式披露了10月份全球市场的产销量数据，根据官方统计来看，丰田在上个月共计售出新车84.7万辆，同比增长了8.3%，与此同时，新车的产量也达到了84.5万辆，同比增长了9%。
要知道，丰田汽车这已经是连续两个月实现产销量的双增长了。那么如此亮眼的成绩，自然无法绕过中国市场和美国市场所作出的贡献。据显示，美国市场10月份的销量同比增长了8.8%，但预计全年会有15%的下滑幅度。
对应的我们再来看中国市场，丰田品牌在华终端销量创下了17.6万辆的成绩，和去年同期相比更是增长了33.3%之多，相比之下，美国市场的增长量都可以忽略不计。其中一汽丰田贡献了7.9万辆，而广汽丰田也斩获了7.4万辆的好成绩。
无论是雷凌家族还是卡罗拉，亦或是B级车市场上的凯美瑞和亚洲龙(配置|询价)，在各自细分市场的表现均可圈可点。除此之外，根据我们的最新了解，一汽丰田和广汽丰田将分别推出一款全新A+级轿车，即傲澜和凌尚，往好了说是填补市场空白，实际上，就是双车战略和特供车的双面收割。
当然了，这里必要还要点名表扬一下丰田的高端子品牌雷克萨斯。不说远的，就说刚刚过去的10月份吧，雷克萨斯在华售出新车2.4万辆，同比增长高达44%，不出意外的话，依然是进口车市场的佼佼者。
写在最后：说到底，丰田能够有今天的成绩，仅仅依靠日本本土市场是远远不够的，所以还是那句话，必须得感谢中国消费者。
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