提及伊兰特(配置|询价)，我想很多人的印象会和我一样，都是从儿时那台北京现代伊兰特的出租车说起，当时，它皮实奈造还便宜的特点，广受中国消费者的喜欢，现在我们家还有一款老伊兰特呢。
但如今更新为第七代伊兰特后，就完全不一样了，造型更加大胆犀利了，销量、口碑也没有那么高了，但是对于北京现代而言，也许月销大几千的数据已经是自我感觉良好了，不仅推出了伊兰特EV，还将国产伊兰特N。
现代伊兰特N，可以理解为伊兰特的高性能版本，此前，在去年的广州车展上有亮相，近日，有媒体曝光了伊兰特N在国内工厂的内部测试谍照，如今，据说已经申请了专利图，看来国产是板上钉钉了。
造型方面，相比普通版的伊兰特，外观只会更加夸张，并且加入一些运动外观套件，以及红色元素的点缀，从而提升整车的运动氛围。此外，动力上，新车或将搭载2.0T高功率发动机，传动上与之匹配的是8速湿式双离合变速箱，5.3s破百。
参考伊兰特N在海外市场的售价，国产之后预计新车的售价在20万元左右，同时，将目标对准了国内市场比较畅销的领克03+和高尔夫GTI(配置|询价)。
但我想说的是，即使20万元也不一定有多少人买，先不说价格高低，单是韩国队在此次冬奥会上的“拙劣表现”，已经有人心生对于韩国车企的排斥，这人不能处。
写在最后：不信你们看，不管是马自达压燃也好，梅赛德斯奔驰AMG A(配置|询价) 35 L 4MATIC也罢，甚至包括有望即将实现国产的现代伊兰特N，在国内市场，性能车是不会走量的。
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