坦途会不会引入国内市场？过去我们经常会和网友讨论这个问题。好消息是，有传闻丰田正在做国六B排放的验证。坏消息是，即便是3.5L发动机+电动机的组合能满足国六B排放，那也是给陆巡流出空间，而非坦途这个小众产品。所以，我个人倾向这玩意儿可能没有机会被引入了，所以绝大多数人来说，坦途我们看看就行了。

近日，丰田对坦途进行了更迭，伴随的还有新款Tacoma。后者的定位略低于坦途，不过同样是一款比较优秀的皮卡产品。

产品主要围绕外观和内饰进行升级，大体上依旧延续了现款车型的造型，不过在细节上的优化让它看起来精致了许多，例如车头进气格栅和车标处的调整。采用了新的18寸哑光轮毂，看起来也比较有质感。内饰方面也进行了微调，主要是用料和色彩搭配上的一些变化，让它看起来更有未来感。

动力方面依然搭载3.5L双涡轮增压六缸发动机，最大功率为394马力，峰值扭矩为649N·m；混动版车型的最大功率为443马力，峰值扭矩为790N·m。坦白来说，如果以混动版这个动力参数，能应对国六排放标准的同时，不会给丰田带来太大“双积分”压力的话，我认为它还是很有必要引入国内市场的，毕竟现在玩越野的群体是越来越多了。

新坦途是基于TNGA架构打造的产品，这也就意味着它其实已经准备好了去燃油化，如果转型成功的话，未来这款车更多的时候应该会以混动的方式呈现在我们面前，甚至是纯电动版本，这个之前福特都已经进行过尝试了。不排除丰田也会跟进实现电动化来抢占市场，只不过现阶段我们还看不到丰田的动作。

那么，如果从这个角度进行考虑的话，我认为坦途和国内消费者见面，可能会以纯电动的方式。

至于丰田新款Tacoma这款车的定位低于坦途，同样是一个不错的农用皮卡，整体表现没有坦途那么精致，比较符合美式那种粗糙感。动力方面，搭载2.7L和3.5L（坦途同款）发动机，匹配6速自动变速箱。这车没啥好介绍的，坦途珠玉在前，这个低半个档次的怎么看都不香了。

但是不管怎么说，按照坦途的定价来看的话，它注定只能是有钱人的玩具车，而不是一台“经济实用”的家用皮卡。丰田自然也是意识到它即便出现在中国市场上，也不会带来足额的利润，所以我们一直都未能等到它要到来的消息。