当电动汽车成为越来越多人的选择，续航焦虑，换电焦虑，成了越来越多人的痛点。

那么对于眼下的中国新能源市场来说，换电是现阶段最好的补能模式，而近日，换电赛道又迎来了一新玩家——睿蓝汽车。

6月21日，睿蓝汽车品牌发布会如期而至，在发布会上，睿蓝汽车发布了全新的品牌标识，也让C端消费群体认识到了“换电轻出行普及者”的品牌定位，至此，睿蓝汽车正式宣布入局新能源换电赛道。

那么说到这里，我们需要面对一个问题，那就是相比较来说，睿蓝汽车具体有什么优势呢？而在此次发布会上，我们便不难得知，睿蓝汽车主要有两大核心优势，其一就是技术团队深度参与国家和行业换电标准的指定，且已经获得千余项技术专利，二是睿蓝汽车的新一代GBRC水晶架构涵盖了整车技术平台、换电补能平台，以及大数据云平台。

另外这里值得一提的是，睿蓝汽车旗下的首款车型睿蓝7也在发布会上亮相，这款车的定位为A级 Coupe SUV，预计这款车将于今年的重庆国际车展上首发亮相，并与2023年实现量产。

从预告图中来看，睿蓝7的前脸采用的是封闭式前脸设计，加上贯穿式LED日间行车灯带，再搭配上全新设计的菱形车头徽标，整体外观的设计，还是未来感很强的，且有一定的辨识度。

动力方面，睿蓝7将有前驱、后驱、四驱多种驱动行驶，其中四驱版本采用的是双电机布局，续航方面，睿蓝7的续航里程可达550-750KM（CLTC工况）。值得一提的是，睿蓝7是“首款实现AVBS自主代客换电功能的紧凑型SUV”，这么看来，换电技术，的确是睿蓝7的一大亮点。

所以尽管换电并非新鲜玩法，它解决的本质问题是充电慢，从效率上比肩燃油车，不过起码在换电的这个环节上，睿蓝已经走在不少品牌前面了。

写在最后

入局换电领域，完美诠释“换电轻出行普及者”的定位，睿蓝汽车是认真的，在成立至今不过5个多月的时间，但是已经实现了200加渠道合作伙伴加盟，并且预计在今年年底，睿蓝生态内的换电站数量将达到200余座，覆盖23座城市。很显然，2022年，不仅仅会是睿蓝汽车的开局之年，也将会是换电行业的放量元年，我们相信，未来睿蓝汽车势必会依靠自己的技术优势，脱颖而出，成为换电轻出行普及者。