老实说，在如今的日系车品牌里，三菱汽车的存在感其实并不高。尽管其曾经在中国市场上，也有大放异彩的时候。据相关数据显示，在2021年，三菱汽车全年的终端累计销量仅为66006辆，同比下滑了19.7%，而在2022年前五个月，广汽三菱的终端累计销量仅为11942辆，和去年同期相比，下滑了53.62%。

而之所以会这样，避不开产品乏善可陈，且更新换代满这个原因。想必三菱也是意识到了这个问题，据悉，全新三菱劲炫ASX或将于9月20日亮相，随后会在2023年春季开始销售，那么今天，我们不妨一起来看看这款车型的产品力。

外观方面，和现款车型的沉稳风格不同，全新三菱劲炫ASX采用更为时尚的设计。引擎盖上线条凸显出强烈的力量感，两侧大灯内部的光源呈横向方式排列，中间设置的品牌LOGO看上去比较醒目。车尾部分，新车设置了ASX和MITSUBISHI(三菱)英文标识，彰显了该车的身份。由于它基于雷诺卡缤同平台打造，所以两者在外观上会有不少相似的元素。

内饰方面，新车的图片还未公布。但笔者推测它作为雷诺、日产和三菱联盟下的产物，预计会践行三个品牌此前共同发布的资源共享计划，和外观一样沿用雷诺卡缤的内饰，采用悬浮式中控显示屏+游艇档杆设计，科技感得以彰显。这也是其为降低产品开发费用而采取的手段。

动力方面，新车会提供丰富的驱动类型可选，有1.0T三缸汽油机、1.3T四缸汽油机、1.6L混动和1.6L插混系统。其中1.0T版本功率是91Ps，配6挡mt变速器。1.3T版本高低功率分别是158Ps和140Ps，分别配7挡DCT变速器和6挡mt变速器。1.6L混动版本功率145Ps。而1.6L插混版本功率则为160Ps，电池组容量10.5kwh，预计会有比较可观的纯电续航里程。

写在最后

总的来说，全新三菱劲炫ASX的产品力还算尚可，售价我们来参考（9.98-13.98万元）的现款车型，那么试问大家，全新三菱劲炫ASX能和国内的小型SUV展开竞争么？