众所周知，在新能源、智能化的转型大潮中，日系的不少车企被认为是相当保守的，但是要轮起“保守之最”，那恐怕非马自达莫属。近两年，电动化风起云涌，马自达丝毫不在乎，又搬出了压燃发动机的新技术，甚至有了想要复活转子发动机的想法。

而在马自达的产品力中，在涡轮增压+双离合，双联屏甚至三联屏已大行其道的当下，马自达CX-5(配置|询价)简直是一股清流。而最近马自达在海外市场发布了2023款CX-5，今天我们一起来看看。

外观方面，新款CX-5作为年度小改款车型，在外观方面变动依旧延续魂动形造型。前脸采用马自达家族式多边形进气格栅设计，黑色蜂窝状结构搭配斯坦雷L型日行灯，显得运动又大气。尾部车灯较上一代略宽一些，熏黑的灯罩，很有辨识度。车身圆润饱满，车漆质感厚实，配合性感的腰身，整体看来运动时尚。

内饰方面，全车用料实在，虽然是极简型内饰，但完全没有廉价车的内饰感。手能触摸的地方基本全都是真皮或软质材料覆盖；中控部分和门把手都采用钢琴烤漆材质，显得典雅别致；座椅质地柔软，包裹性强，腰部支撑作用明显；运动型仪表盘搭配超10英寸仪表盘，运动科技感直接拉满。

空间方面，总体表现令人满意。前排空间宽敞，无论头部空间，还是腿部空间都有足够大的余地。储物空间设计精巧几乎没有空间浪费，特别是扶手箱，既宽又深能放下不少杂物，里面还贴心的设计了USB接口。后备箱空间也很实用，没有奇形怪状的角落，无论是拉货还是装行李都没有问题。

动力方面，动力输出强劲，即使是自然吸气也不输涡轮增压，配合创驰蓝天的变速箱，整体加速非常顺滑，起步、超车毫无顿挫感。而创驰蓝天发动机也极大提高了发动机效率，油耗相比其他同类车型降低了20%-30%。

写在最后

行笔至此，怎么说呢，2023款马自达的产品力是没的说的，但是售价是品高的，毕竟其在海外市场的售价，约合人民币24.5万-36.5万元。可是我想说的是，真欣赏马自达的人，是不会在乎钱的，换言之，20多万买马自达的快乐，你不会懂的。