尽管未来已经是新能源的天下，但实际上，很多三四线以外的城市，依然是燃油车最后的红利市场，而我们都知道，燃油车的核心组件就是“发动机、变速箱和底盘”，就是我们俗称的三大件，任何一环出现问题，那都是危及生命安全的，比如，你们可以想象一下，在高速路上行驶车辆突然失去动力，会是什么结果呢？

以前我们会说“赛车是激情，飙车是玩命”，但现在很多情况下，日常开车代步，甚至都是系上自己的身家性命，一点都没有夸张，一款变速箱可以让6万车主，开车如同玩命。没错，我们说的就是上汽DCT360这款变速器。

而上汽这款“夺命”变速箱再次陷入诉讼风波中，近日，根据我们的最新了解，上海汽车变速器有限公司（以下简称上汽变速器）在天眼查的相关公告栏显示，案号为（2022）浙07民终3787号，以对外追收债权纠纷为案由的民事诉讼二审终结，虽然还没有等到最终的判决书，但事实上，内部人士透露，已经向浙江众泰汽车制造有限公司（以下简称“众泰汽车”）支付赔偿等相关费用超7000万元！

从理论上来讲，上汽DCT360变速器是上汽集团下的重大技术成果，背靠上汽这棵大树，应该是一款不错的产品，但实际上它已经陷入质量问题很久了。

2021年，很多媒体都已经对众泰汽车起诉上汽变速器一事进行了跟踪报道，行业媒体引发很高关注。也让更多人知道、了解了这款足以“夺命”的上汽DCT360变速器。2022年，同一案由的二审结束，上汽变速箱终于为自己的不负责任行为付出代价，赔付众泰汽车超7000万元。

事实是众泰汽车胜诉了，但这就结束了吗？实际上并没有，众泰用于此事的维修费用已经超亿元。

2013年开始，上海汽车变速器有限公司就一直为浙江众泰汽车制造有限公司供应整车的零部件产品，并签订了相关的质量保证协议，其中就包括了DCT360变速器，而这款变速箱被用于众泰T600、T700、T800、Z700、SR9车型上，总数超过12万辆。

新车销量确实比较可观，但与此同时得到的不是好评，反而是大面积投诉，故障率达到了10%，换言之，已经有超过1.2万辆的问题车都是拜这款“大品牌”的上汽DCT360变速器所赐！

具体来看，问题在于上汽DCT360变速箱离合减震器滑块碎裂造成，进而会导致车辆行驶中动力突然中断，这要是在高速上，那就是要命的行为。对此，上汽变速箱厂商的态度依然是不作为。多年来，对于DCT变速器的售后更是置之不理，拒不支付索赔费用！

而被上汽DCT360这款变速箱“坑坏了”的不只是众泰汽车，还有上汽通用五菱，旗下的宝骏系列多款车型因为搭载上汽DCT360变速器而被召回。其中宝骏530召回近2万辆、宝骏560召回近2万辆、宝骏730召回超过1万辆。另外，猎豹汽车CS10等多款车型也曾搭载过这款变速器，只是没有报道出来。

也是因此，在2020年的315晚会上，上汽DCT360变速箱已经被央视“点名”，而对方只是给出了一份“官方道歉声明”。

诚然，众泰汽车已经以身排雷，用自己的亲身经历还大家一个真相，只是如今我们的自主汽车超50%市场份额，和全球第一大汽车出口国来之不易，更不要让一款问题产品毁了辛苦积累的品牌口碑和百年声誉，不能让一款变速箱来搅和。