一个很简单的问题，上汽大众已经是“自身难保”了，那么它还有多大精力去管上汽斯柯达呢？然而在过去的一段时间，随着东风雷诺、广汽讴歌、Jeep等相继退出中国市场，也时不时有个问题困扰斯柯达，就是“下一个会是它吗？”
作为曾经的“廉价大众”，斯柯达显然已经不是“背靠大树好乘凉”了，自救是唯一的道路，当然随着时间的推移，情况也每况愈下，2022年全年销量暴跌至4.46万辆，同比下滑37.4%，而去年前三季累仅累计售出18108万辆。
曾经最畅销的轿车明锐(配置|询价)，现在只能维持月销三位数了。而近日，我们从官方获悉，全新2024款斯柯达明锐PRO正式上市，共2款配置，且指导价依然是14.39万元和15.49万元。
和老款车型相比，新车价格不变，配置也基本不变，包括动力方面，继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，唯一的变化就是外观取消了粒子金的配色，再然后就是官方推出了一系列购车政策和相关权益而已。
不是说斯柯达明锐PRO不好，而是都2024年了，还敢卖15万元级别的价格，真是过于自命清高了，不出意外，依然是卖不出去。而你要问它更新的意义在哪，那就是证明斯柯达还活着吧。
面对新能源的冲击，按照计划，斯柯达将推出6款纯电车型，但并没有说会引入中国市场，除此之外，斯柯达速派(配置|询价)也将会是最后一代燃油车型，柯迪亚克(配置|询价)也不会在国内换代了。那么问题来了，上汽斯柯达还能坚持多久呢？
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