撰稿丨数据有锂

　　编辑丨麦 子

　　美编丨CBEA独耀

　　新能源汽车下乡近几年在拉动新能源汽车销量中已经扮演了重要角色，进而对锂电池装机量的提升也有着极大的带动作用。数据显示，2021年我国新能源汽车销量约352万辆，其中全年新能源汽车下乡车型共完成106.8万辆，同比增长169.2%，高于同期新能源汽车市场整体增速约10%。

　　可见，新能源汽车下乡，对于中国新能源汽车销量的影响不容小觑。

　　今年以来，受新冠疫情冲击，为促进新能源汽车消费，近日国家工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

　　今年的活动，受到了众多车企的关注，首批参与车企就达到26家，参与车型多达70款，多于2021年全年的18家车企和52款新能源车型。这也表明多家车企非常看重这一活动带来的市场销量。

　　往年来看，参与下乡活动车企，针对三四线城市和乡村实际需求，都会“主动让利”，给予较大幅度的优惠措施。今年考虑到电池原材料价格上涨，车企优惠力度待观察。

　　四部委表示，鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”，以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

　　此外，四部委鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。

　　电池中国梳理发现，今年参与活动的车型并不局限于中低端车型，部分定位高端的车型也有参与。另外，今年参与活动的车型多为此前销量比较好的走量车型。不过，微型电动车仍然占据主流，主打性价比。

　　配套电池类型来看，配套磷酸铁锂电池车型30款，三元电池车型28款，另有12款车型均有三元和磷酸铁锂版本。尽管数量上三元电池和磷酸铁锂不相上下，不过考虑到实际过程中部分车型因成本原因，配套三元产量较少，预计这次新能源汽车下乡活动中，最终在销售数量上仍会以磷酸铁锂电池配套车型为主。

　　从配套电池企业看，宁德时代参与配套的车型达42款，中航锂电16款，国轩高科15款，比亚迪8款，瑞浦能源7款，蜂巢能源、捷威动力、孚能科技、欣旺达均参与配套5款，塔菲尔和鹏辉能源4款。

　　业内人士分析认为，受益于今年参与车企和车型的大增，以及从中央到地方的一系列支持政策，预计今年新能源汽车下乡仍将交出亮眼答卷，全年中国新能源汽车销量仍有较大机会达到550万辆。

　　对于电池企业来说，配套的车企和热销车型越多，对带动自身装机量的增长也将愈加明显。

2022年新能源汽车下乡参与车企及车型配套电池企业