2022年已悄然走过，各家车企可谓是“几家欢喜几家愁”，尤其是在中国车市越发激烈的竞争环境和层层压力下，一系列问题被暴露出来。

汽车门网通过对2022年收到的投诉进行分析，已经整理并公布出各大板块的年度榜单排行及分析。在此后的几期内容中，我们会将目光转向年度热点投诉问题，总结2022年度十大投诉关键词，并一一进行盘点，分析集中投诉背后的缘由。

本期，我们再来说说“老化”。

综合投诉指数来看，2022年，车型在老化问题方面的投诉指数为1962。让人惊奇的是，一向以品质著称的丰田竟然霸榜前四，整体投诉指数更是高达1291.25，占比车型老化问题投诉的65.81%。不仅如此，丰田旗下高端品牌雷克萨斯也在榜上，虽然投诉指数较少，但我们可以看出不管是丰田还是雷克萨斯，质量似乎并未有想象中的那么好。相比包揽榜单的丰田，虽然奇瑞、日产投诉指数仅破百，但不可否认其存在严重的老化问题。

接下来，我们细细分析丰田、奇瑞、日产的老化问题。

丰田质量隐忧

2022年度丰田有关老化问题投诉指数为1291.25，旗下多款车型均存在老化问题。

一汽丰田投诉指数为989.25，其中，皇冠、锐志、卡罗拉这三款车老化问题尤为严重。主要表现为仪表台开裂，问题车型都是车龄十年以上的老款车，最早能追溯到皇冠2005款 2.5版。

广汽丰田虽然老化问题与一丰相同，问题车型也多以老车款为主，但广丰投诉指数只有302，且该问题主要集中在凯美瑞(配置|询价)这一款车上。然而，相比之下，凯美瑞的问题似乎更严重，综合数据指出，部分2016款、2018款凯美瑞同样存在仪表台开裂问题。

要知道，绝大多数仪表台由塑胶聚合物PP材料制成，该材料具备高强度、耐冲击、耐高温严寒、防翘曲等特点，即便是长期暴晒也不会出现开裂现象。但反观，一汽丰田仪表盘却存在大量自然损坏的现象。据车主反馈，自家车购车不满5年时就出现仪表台开裂问题，当时并未在意。如今仪表台上布满裂痕，夏天暴晒时车内会充斥着难闻的塑胶味，向4S店咨询，对方表示只能自费维修。

不满5年就存在仪表台开裂问题，很难不让人怀疑这是“一车传三代”品牌该有的质量吗？甚至官方至今都未就仪表台开裂问题发表任何声明，或者对问题车辆进行召回。不过，坊间有传闻称，丰田小范围对皇冠、凯美瑞免费维修换配。是否属实不确定，但可以明确的是丰田仪表台开裂问题投诉仍在持续增长。

瑞虎7(配置|询价)“粘”住众多车主

本年度，奇瑞汽车在老化方面投诉指数为115.25，该问题主要集中在2016款瑞虎7上，占比总投诉的81.87%。

有车主表示，自家车为2016款 1.5T 手动 耀目版，在用车第四年时出现中控台、仪表台、左右两侧车门等多个位置的塑料部件老化，不仅掉色还粘手。向4S反馈后，店方以超过质保期为由不予免费更换，随后车主又拨打400客服投诉，同样无功而返。

如何导致瑞虎7又掉色又粘手，难道真向网友所说的一般因为南方气温高，长期高温温使得车内塑料内饰加速老化？实则不然，瑞虎7内饰采用的是耐高温的塑胶聚合物PP材料，这么看来就问题似乎是瑞虎7材料质量不过关。而在小编走访各大论坛时，又发现另一种说法，称，内饰掉色、粘手是个例，是批次问题。

无论是质量问题，还是批次问题，官方至今都未向车主明确解释问题原因为何。不得不说，奇瑞的售后服务差强人意，也让不少支持奇瑞的老车主心寒。

天籁(配置|询价)、轩逸车主开了都后怕

东风日产2022年度在关老化问题方面总投诉指数为133.55，旗下多款产品均存在老化问题。其中，天籁老化问题投诉较多，投诉指数为62.75；轩逸位居第二，投诉指数为48.8。

综合数据来看，天籁老化的主要表现为仪表台开裂，该问题不仅涉及到多个十年以上的老款车，还有像2018、2020、2021款这样的新车也存在仪表台开裂问题。有车主表示，车俩仪表台布满裂痕，还存在脱胶掉皮问题，粘手的同时还伴有塑料异味。

相比之下，轩逸除了2009款存在严重的仪表台开裂问题外，轮胎开裂也是车主投诉较多的问题，主要体现在2019款和2022款上。据车主反馈，自家车为2022款1.6L XL CVT 悦享版，累计行驶公里不足3000，左前轮处有多条裂痕，且购车不满三个月仍在轮胎质保期内。到4S店维修，却被告知轮胎开裂属于外力挤压不符合质保条件，只能自费维修。

看似问题不大，实则危及生命。如若发生事故，膨胀的安全气囊会将仪表台的碎片弹到司机及乘客身上造成二次伤害。新车到手上路如突发爆胎，又该怎么办？众多车主一致诉求，日产方面应正视问题的严重性，及时有效的为车主进行免费售后维修服务，或对问题车辆进行召回。

写到最后：

“老化”作为2022年汽车投诉十大关键词之一，从2022年开年，有关老化方面的问题投诉数不数胜，更是多次霸榜。而在这背后，主要集中表现在丰田品牌。丰田旗下多车仪表台老化开裂问题成了车主们异口同声的吐槽对象。长期以产品质量可靠著称于世的丰田亲手打破了神话。但最终为丰田质量问题买单的却是众多车主。因为问题车型多为10年以上的老车型，不仅过了质保期，还上诉无门。至于问题能否解决，就看丰田了。