2023年，上汽通用因“燃油泵模块故障”问题名声鹊起，汽车门网也因此收到大量相关投诉。经过对投诉数据的整理和分析，我们发现问题多集中出现在上汽通用旗下的品牌，也就是别克、凯迪拉克和雪佛兰。

细分来看，涉及到燃油泵模块故障的车型多见于别克的英朗、君威(配置|询价)、昂科威；雪佛兰的迈锐宝XL(配置|询价)和探界者(配置|询价)；而凯迪拉克多见于XT4和XT6，基本以2021款-2023款车型为主。

根据车主描述：自己在去年7月购买了一辆别克全新一代君威，8月12日车辆在高速行驶时突然熄火，失去动力，转向功能和刹车功能同时失灵，情况十分紧急。幸运的是，车辆成功滑入到旁边的应急车道后，车辆和人员都没有发生事故。

在这之后，车主将车拖到4S店检测，经工作人员检查后，确认是燃油泵模块故障造成的问题。为此，工作人员建议车辆更换新的燃油泵模块，但也告诉自己这一要求需要向厂家申请，等零件到货才能维修。与此同时，工作人员还提出可以为车辆先进行打胶处理。

除此之外，凯迪拉克XT4和XT6也同样存在燃油泵模块故障的问题。然而，问题的解决办法却是和别克4S店给出的办法如出一辙——打胶。车主认为：凯迪拉克作为二线豪华品牌，在这件事情的处理上丝毫没有体现出豪华高端的定位。甚至有车主表示：车辆打完胶行驶一段时间后，冷启动时发动机出现抖动，驾驶安全让人忧心。

上汽通用旗下有三大品牌，其中两个出现了燃油泵模块故障问题，另一个也没有逃过。据悉，雪佛兰探界者和少部分迈锐宝XL的燃油泵模块也存在故障，导致车辆失去动力。只不过，雪佛兰给出的解决方案更容易被车主接纳。

上汽通用有限公司发布召回令：2023年6月21日至7月31日期间，召回2020年8月13日至2022年12月26日期间生产的部分2021至2023年款的雪佛兰探界者汽车，共计74295辆。

官方给出的召回原因是：燃油泵模块防潮性能不佳，密封不严导致进水。在经过积水路段受潮导致水汽侵入了控制模块内部造成其工作异常。另外，在极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。

考虑到不管是别克君威、雪佛兰探界者又亦或是其他有同样问题的车型，其燃油泵模块安装全部都在车辆底盘右后轮附近，所以在通过有水道路时更容易接触到水气。由此可见，上汽通用的这一批燃油泵本身质量就没有达到合格。

这么看来，同一集团旗下的三大品牌都有同样的问题，但车主们得到的解决方案却不一样。车主开始心生疑惑，凯迪拉克和别克收到的投诉是否比雪佛兰少，所以才没有得到足够重视。

因此，雪佛兰的召回引起了其他两品牌车主的不满，开始在各大汽车平台上投诉。单在汽车门网上的投诉，别克投诉指数就达到539.55，占别克全年整体投诉的15%；而凯迪拉克投诉指数则是201.3，占凯迪拉克全年整体投诉的19%。

迫于压力，上汽通用终于在2023年11月宣布对别克、凯迪拉克和雪佛兰的召回通知，召回时间是自2024年5月31日起，共计110万辆。

只是，想要彻底解决燃油泵模块故障，车主还需要在等待大半年的时间。对此，车主也表露出担心的态度，毕竟燃油泵模块故障问题随时在行使过程中发生。

站在车企角度上，110万块燃油泵模块不是一个小数目，也要给上汽厂商一些准备的时间；而站在消费者角度上，车和日常生活是紧密联系的，燃油泵模块存在的故障问题无疑是一颗“定时炸弹”。

总而言之，对待上述问题最好的办法也许就是召回更换新的燃油泵模块了，至于时间的长短，车主们也只能耐心等待了。