凯迪拉克在中国已经很多年了，虽然年销量为20万辆，但其实是“以价换量”，并不美观。因此，去年，在放弃XTS和ATS-L之后，凯迪拉克重新推出了CT5，取代了CT6，并在SUV领域开发了XT5(配置|询价)和XT6(配置|询价)，但仍坚持“低价销售”的老路。
然而，由于频频降价的品牌冲击，凯迪拉克在市场上实际上已经初露疲惫感。因此，它渴望逃离这种“负能量”状态。所谓措施，就是要在高端能力上有所作为。例如，凯迪拉克CT8是在d级旗舰上开发的。关于这辆车的信息很早之前就在网上预热过了。去年，真车的官方图片发布了。
那么，这款凯迪拉克系统中的顶级旗舰车型，实力到底如何呢?它的魅力是否足以打动市场受众?首先，在静态造型方面，CT8看起来与传统版本没有太大不同，尽管它使用了家族的新设计语言。汽车设计的典型，还是首次在中国公开赛格栅+ LED汽车头灯的合作，所有的细节,让这款车看起来更加大胆且有力。与蜂窝填充内部等镀铬格栅等相辉映,进气采用跨类型设计,但是led灯组长且狭窄。
车内布局，新车还采用了全新的布局，独特的弧形中控操作区，全液晶仪表盘与大尺寸中控液晶屏紧密连接在一起，整体侧面以驾驶员为中心合理布局，操作十分方便。此外，虽然凯迪拉克CT8体型庞大，但它的四座布局和隐藏在后座的多媒体娱乐控制系统，使它与奔驰s级车一样豪华。
在核心动力配置上，匹配4.2T大型双涡轮V8发动机，启动500马力的大功率总成，动力性能非常强劲。凯迪拉克在后轮驱动能力上很有优势，但是新车的新氛围，可能不会让这款车成为市场的爆发款。
然而,凯迪拉克CT8的预售价格达到了800000元,非常符合旗舰顶部的位置,但无论是高或低,或能成为奔驰,宝马和奥迪最强大的竞争对手。这要取决于主观调整的市场。你觉得这辆车怎么样?
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