过去，小型车市场的选择并不多。例如，在燃油汽车市场，消费者可以选择大众Polo或本田飞度。在声誉和质量方面，其他小型车无法与他们相比。在新能源市场上，小型车之间的竞争似乎变得更加激烈，像长城和五菱都有自己的小品牌

例如，长城欧拉品牌的主要市场一直是小型代步车市场，而比亚迪海豚(配置|询价)是10万级小型车的销售之王。宏光迷你EV和奇瑞QQ冰激凌是目前的滑板车。自主品牌似乎垄断了新能源小型车市场。

看到国产品牌在新能源小型车领域继续畅销，大众似乎无法坐以待毙。近日，海外媒体也曝光了大众最新的纯电动小型车id.2在互联网上的渲染。

从渲染来看，id.2等大众纯电动汽车的系列设计发生了很大变化。据报道，这款新车是根据id.life概念车制造的。车辆正面采用亮黑色面板，中网也采用多横幅设计，带有半圆形前照灯组，识别力强。明亮的新“大众”标志和上面穿透性的日间行车灯使整车具有强烈的未来感和科技感。

从侧面看，id.2的整体轮廓主要是方形和直线。高高的车身也使整车在视觉效果上与汽车完全不同。它有SUV的视觉感觉。仔细看，它就像迷你版的劳斯莱斯库里南。

就尺寸而言，参考ID.life(配置|询价)概念车，ID.life概念车的长度、宽度和高度分别为4019/1845/1599mm。即使尺寸不明亮，在MEB平台的帮助下轴距也能达到2650mm。小凹相信它的内部空间跟概念车也差不多，不会有较大的出入。

在功率方面，id.2预计将配备一台功率为172kw、扭矩为290n·m的电机，可在6.9s内从静态加速到100km/h。在62千瓦时电池组的支持下，其续航可能达到400公里。

从目前国内小型代步车的市场环境来看，主要由国产品牌垄断。主要原因是合资品牌不重视新能源和小型车市场。大众是国外在新能源领域造诣深厚的传统汽车巨头之一。目前，大众已在中国部署了多个ID系列车型，其市场表现也在稳步增长。

大众推出id.2车型实际上是为了扩大id.家族系列的产品，以增强其影响力。从定位角度来看，id.2的主要竞争对手实际上是国内的Euler good cat和比亚迪dolphin。虽然公众尚未披露id.2的具体价格，但相对于id.3在中国的起价近16万元，id.2未来上市后的价格应该在12万元以上。

与欧拉好猫和比亚迪海豚相比，id.2不占优势。燃油汽车市场积累的公众声誉无法反馈给新能源汽车。然而，id.2要到2025年左右才能提供上市，目前尚不清楚它是否会在未来进行大规模升级。

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